Geely EX5 ganha motor elétrico de 333 cv e tração traseira na China
Em uma atualização de meia vida na sua terra natal, Geely EX5 se transforma mecanicamente junto de pequenos ajustes visuais
O Geely EX5 está prestes a passar por uma importante atualização na China. As novidades apareceram em documentos de homologação divulgados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), órgão conhecido por antecipar lançamentos e mudanças dos veículos comercializados no mercado chinês. Embora o visual receba apenas ajustes discretos, a parte mecânica traz alterações bem mais profundas.
A principal delas está no conjunto elétrico. O SUV abandona a configuração atual com motor instalado no eixo dianteiro para adotar um novo propulsor posicionado na traseira. Além da mudança de arquitetura, o ganho de desempenho chama atenção: a potência sobe dos atuais 218 cv para expressivos 333 cv, um salto de 115 cv em relação ao modelo vendido atualmente.
A alteração transforma completamente a proposta dinâmica do EX5. Além de entregar acelerações mais empolgantes, a tração traseira tende a proporcionar uma condução mais equilibrada e esportiva, característica cada vez mais valorizada entre os veículos elétricos de maior desempenho. Por enquanto, a Geely não divulgou informações sobre eventuais mudanças no torque ou na bateria utilizada pelo modelo, mas os registros já indicam um aumento na velocidade máxima.
O SUV também estreia uma dianteira levemente revista, com para-choque redesenhado, enquanto o restante da carroceria preserva as linhas atuais. Outro detalhe importante envolve as maçanetas. O EX5 deixa de utilizar o sistema retrátil embutido na carroceria e passa a adotar peças convencionais, seguindo a solução já utilizada pela variante híbrida. A alteração acompanha uma nova tendência regulatória do mercado chinês, que passou a questionar o uso das maçanetas escamoteáveis por possíveis dificuldades de acesso ao veículo durante operações de resgate em acidentes.
No teto surge um novo sensor LiDAR, componente responsável por ampliar as capacidades dos sistemas avançados de assistência à condução oferecidos na China. As atualizações provocaram ainda uma leve alteração nas dimensões. O comprimento aumentou cerca de dois centímetros, chegando a 4,63 metros, enquanto largura, altura e entre-eixos permanecem inalterados.
No Brasil, o Geely EX5 é vendido atualmente por R$ 205.800 e utiliza um motor elétrico de 218 cv com tração dianteira. O modelo marcou o retorno oficial da fabricante chinesa ao país e ocupa posição estratégica na nova operação desenvolvida em parceria com a Renault.
Ainda não existe confirmação sobre a chegada das novidades ao mercado brasileiro. Por aqui, a marca concentra as atenções no EX5 EM-i, sua versão híbrida plug-in, que já é vendida a partir de R$ 189.990 e terá a produção nacional iniciada em São José dos Pinhais (PR) ainda neste ano, ao lado do hatch elétrico EX2.
