Leapmotor B10 híbrido REEV chega por R$ 179.990
Mais nova porta de entrada da Leapmotor no Brasil, B10 em sua versão híbrida com extensor de autonomia mantém potência e torque da BEV
A Leapmotor ampliou sua linha no Brasil com o B10 Ultra-Híbrido 2027, equipado com tecnologia REEV (Range-Extended Electric Vehicle) da marca. O SUV chega em versão única por R$ 179.990, tornando-se a nova porta de entrada da marca no país e ficando R$ 3 mil abaixo do B10 elétrico, vendido por R$ 182.990. O C10 Ultra-Híbrido, por sua vez, custa R$ 219.990.
A principal novidade está no conjunto mecânico. O B10 REEV mantém o motor elétrico traseiro de 218 cv e 24,5 kgfm de torque, mesmos números do B10 BEV. A diferença está na bateria de 18,8 kWh, que trabalha em conjunto com um motor 1.5 a gasolina de ciclo Atkinson utilizado exclusivamente como gerador. Ou seja, as rodas são movimentadas o tempo todo pelo propulsor elétrico, enquanto o motor a combustão produz energia para alimentar o sistema ou recompor a carga da bateria.
A Leapmotor divulgou oficialmente que o modelo alcança até 900 km de autonomia pelo ciclo WLTP, mas não revelou as medições do Inmetro. A bateria de íons de lítio com química LFP possui arrefecimento líquido independente e aceita recarga em corrente alternada ou contínua, recuperando de 30% a 80% da capacidade em até 18 minutos. O tanque de gasolina tem 50 litros.
Na prática, o B10 REEV mantém a condução característica de um elétrico, mas acrescenta a possibilidade de reabastecimento. Há quatro modos de gerenciamento de energia: EV+, EV, Combustível e Power+, que permitem priorizar o uso da bateria ou utilizar o gerador de acordo com a situação.
Mesmo B10, agora com extensor de autonomia
Visualmente, não há mudanças em relação ao B10 elétrico já conhecido no mercado brasileiro. O SUV médio mantém o mesmo desenho, com iluminação em LED, maçanetas embutidas, rodas de liga leve de 18 polegadas e lanternas traseiras interligadas. Também conserva as dimensões de 4,52 metros de comprimento, cerca de 1,88 m de largura, 1,66 m de altura e 2,73 m de entre-eixos.
A cabine traz central multimídia de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador de celular por indução, ar-condicionado digital, câmera com visão de 360 graus, teto solar panorâmico, bancos dianteiros elétricos com memória e ventilação, além de sistema de som com 12 alto-falantes, subwoofer e 840 W.
Entre os equipamentos de segurança estão sete airbags, incluindo a bolsa central dianteira, além do pacote Leap Pilot com recursos de condução semiautônoma de nível 2, como frenagem autônoma de emergência, controle de velocidade adaptativo, manutenção em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, leitura de placas e farol alto automático.
O modelo ainda oferece conectividade por aplicativo, chave digital pelo smartphone, abertura elétrica do porta-malas e possibilidade de configurar diferentes funções do veículo por meio de rotinas automatizadas.
Garantia ampliada e produção nacional no horizonte
Outra novidade para a linha 2027 da Leapmotor é a ampliação da cobertura. O B10 Ultra-Híbrido passa a contar com seis anos de garantia completa, enquanto bateria, motor elétrico e componentes de alta tensão têm cobertura de oito anos. As revisões devem ser realizadas a cada 12 meses ou 20 mil quilômetros.
A chegada do B10 REEV também reforça a estratégia da marca no Brasil, que passará a oferecer a tecnologia de extensor de autonomia em sua gama formada por B10 e C10. Além disso, a Leapmotor prepara a produção nacional dos modelos B10 e C10 na fábrica da Stellantis em Goiana (PE), ampliando a presença da marca chinesa no mercado brasileiro nos próximos anos.
