Volkswagen e Audi anunciam recall de 2,8 milhões de carros por risco na direção
Corrosão de um parafuso pode comprometer o sistema de direção e envolve quase 3 milhões de unidades de diferentes modelos em todo o mundo
Volkswagen e Audi anunciaram um recall global que envolve aproximadamente 2,8 milhões de veículos. A campanha está relacionada a um parafuso do sistema de direção que pode sofrer corrosão e, em determinadas condições, se romper, comprometendo o controle do veículo.
O problema foi identificado pelas fabricantes durante procedimentos de controle e levou à convocação preventiva dos veículos potencialmente afetados. Segundo a Agência Federal de Transportes Motorizados (KBA), da Alemanha, a falha pode ocorrer após a corrosão reduzir a resistência do componente.
Em caso de ruptura, o defeito pode prejudicar o funcionamento do sistema de direção e dificultar o controle da trajetória do veículo, comprometendo potencialmente a segurança dos ocupantes. Até o momento, porém, não há registro de acidentes ou feridos relacionados ao problema. O recall consiste na substituição do parafuso por uma peça adequada.
Modelos envolvidos e situação do Brasil
Segundo a relação divulgada pela KBA, os modelos da Volkswagen envolvidos são:
- Tiguan
- Golf
- Touran
- Golf Variant
- Caddy
No caso da Volkswagen, estão incluídos veículos produzidos entre 24 de setembro de 2013 e 1º de julho de 2024.
Na Audi, a lista divulgada pela autoridade alemã inclui somente o SUV Q3
Os exemplares envolvidos foram produzidos entre 31 de outubro de 2017 e 23 de maio de 2024. Aproximadamente 700 mil veículos da Audi fazem parte do total de unidades incluídas na campanha.
No Brasil, Tiguan, Golf e Golf Variant foram comercializados durante parte do período de produção indicado pela KBA. O Audi Q3 também foi vendido no país e chegou a ser produzido nacionalmente, na fábrica de São José dos Pinhais (PR), a partir de 2016.
Volkswagen e Audi do Brasil, porém, ainda não anunciaram oficialmente se o mercado brasileiro possui veículos incluídos no recall global. A presença dos modelos no país não significa que todas as unidades estejam necessariamente envolvidas, já que a identificação depende do período de fabricação e dos respectivos números de chassi.
Caso a campanha seja confirmada no Brasil, as fabricantes deverão informar quais veículos estão envolvidos e orientar os proprietários sobre o procedimento para substituição do componente.
