Picape do Toyota Corolla Cross já tem nome e será primeiro PHEV nacional da marca
Primeira picape monobloco da Toyota no Brasil, futura rival da Fiat Toro chega em 2027 híbrida plug-in e 4×4 para aumentar a família Corolla
A família Corolla vai ganhar um novo integrante no Brasil. Depois de se tornar referência entre os sedãs médios e avançar para o segmento de SUVs com o Corolla Cross, a Toyota prepara uma picape intermediária derivada do utilitário esportivo, posicionada abaixo da Hilux. Segundo apuração do site Autoesporte, o modelo já tem nome definido: Toyota Corolla Deck. Prevista para o segundo semestre de 2027, a novidade será a primeira picape da marca com construção monobloco no país e poderá estrear uma motorização híbrida plug-in flex na produção nacional.
Conhecida internamente pelo código 150D, a Corolla Deck será produzida em Sorocaba (SP) e utilizará a plataforma TNGA, compartilhada com o Corolla Cross. O modelo já foi flagrado em testes no Brasil com a carroceria definitiva, evidenciando o parentesco com o utilitário médio. A picape terá cabine dupla e deve compartilhar componentes da parte frontal, como capô, faróis e portas dianteiras, enquanto a parte traseira receberá elementos exclusivos para acomodar a caçamba.
O nome escolhido, de maneira natural, reforça a ligação com a família Corolla. Em inglês, deck pode designar a plataforma de carga de uma picape, associação que combina a identidade já estabelecida pelo sedã e pelo SUV com a nova proposta utilitária. A Toyota pretende disputar espaço em uma categoria liderada pela Fiat Toro, que também reúne modelos como Ram Rampage e Ford Maverick, além das futuras Renault Niagara, prevista para novembro, e BYD Mako. As dimensões definitivas ainda não foram divulgadas, mas a utilização da estrutura do Corolla Cross indica uma proposta de porte intermediário, com características voltadas também ao uso urbano.
Toyota Corolla Deck terá motor híbrido plug-in de 223 cv
De acordo com a Autoesporte, a principal novidade mecânica da Corolla Deck será um sistema híbrido plug-in (PHEV) flex, que permitirá recarregar a bateria externamente e rodar em modo totalmente elétrico por determinados percursos. O conjunto será baseado na tecnologia utilizada no Toyota Prius vendido em outros mercados, combinando um motor 2.0 Dynamic Force a gasolina com um propulsor elétrico.
O motor a combustão entrega 152 cv e 19,4 kgfm de torque, enquanto o elétrico desenvolve 163 cv. A potência combinada chega a 223 cv, com transmissão e-CVT e, segundo o site, possibilidade de tração integral. No Prius PHEV, essa configuração utiliza uma bateria de 13,6 kWh e oferece cerca de 70 km de autonomia elétrica pelo ciclo europeu WLTP. Para a picape nacional, a Autoesporte estima um alcance próximo de 50 km na homologação brasileira, embora o número definitivo ainda dependa de confirmação.
A adoção da tecnologia plug-in permitirá combinar o uso de combustível com a propulsão elétrica e recarregar a bateria na tomada. A adaptação para combustível flex também será um diferencial para o mercado nacional, caso confirmada na configuração definitiva. Com esse conjunto, a Corolla Deck poderá ampliar a oferta de tecnologias eletrificadas da Toyota no Brasil e disputar espaço entre as picapes intermediárias com uma configuração mecânica inédita na produção nacional.
