Renault inicia produção da Niagara, que chega ao Brasil em novembro
Renault Niagara tem produção concentrada na planta de Santa Isabel, na Argentina, em versões 4×2 e 4×4 para tentar superar a Fiat Toro
A Renault iniciou a produção da Niagara na fábrica de Santa Isabel, em Córdoba, na Argentina. A nova picape intermediária será lançada no Brasil em novembro para substituir a Oroch e entrar na disputa com Fiat Toro, Ram Rampage e Ford Maverick, em um segmento de modelos monobloco que ganhou ainda mais espaço nos últimos anos.
Sua antecessora Oroch chegou ao mercado em 2015, pouco antes da Toro, como uma resposta antecipada da Renault à proposta que a Fiat estava desenvolvendo. Derivada do Duster e com a traseira adaptada para receber uma caçamba, a picape abriu caminho para a categoria, mas não conseguiu superar a rival italiana, que chegou pouco depois com uma concepção mais inédita e se mantém como líder desde então. Agora, a Renault preparou a Niagara para assumir essa missão com uma proposta mais próxima de seus SUVs médios, em um perfil mais alinhado ao da sua futura, e já bastante conhecida, rival da Fiat.
Niagara tem base de Boreal e até 160 cv
Visualmente, a Niagara segue quase à risca o conceito apresentado pela Renault em 2023 e compartilha diversos elementos com o Boreal. A picape tem faróis com recortes semelhantes aos do SUV, linhas de cintura marcadas e maçanetas traseiras embutidas nas colunas. A dianteira, porém, ganha uma grade preta mais destacada com o nome Renault escrito por extenso, enquanto as lanternas traseiras repetem a identidade do Boreal adaptada à caçamba convencional.
Com 4,94 metros de comprimento, 1,72 m de altura e entre-eixos próximo de 3 metros, a Niagara terá caçamba de 938 litros, capacidade de carga de 654 kg e capacidade de reboque de 710 kg. A versão 4×4 ainda terá 233 mm de distância do solo, enquanto a 4×2 ficará com 223 mm.
A mecânica será formada inicialmente apenas pelo motor 1.3 turbo de injeção direta, com 156 cv na configuração 4×2 e 160 cv na 4×4, sempre com 27,5 kgfm de torque. Haverá câmbio manual de seis marchas ou automático de seis velocidades com dupla embreagem úmida, além de modos de condução específicos para diferentes condições de piso na configuração de tração integral. Uma variante híbrida é aguardada em um segundo momento.
Na cabine, a picape compartilha a proposta do Boreal, com quadro de instrumentos digital de 10,2 polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas com OpenR Link, Google integrado, Gemini, Android Auto e Apple CarPlay. A lista de segurança inclui controle de velocidade adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta e assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, câmera 360°, alerta de tráfego cruzado traseiro e frenagem automática em marcha a ré.
A Niagara já é feita na Argentina para abastecer os mercados latino-americanos, com o Brasil entre os principais destinos. A chegada às lojas brasileiras está prevista para novembro.
