Fiat revela novo Argo X
Replicando a receita do Grande Panda, nova geração do Argo ganha sobrenome X e inaugura nova era da Fiat no Brasil
A Fiat divulgou as primeiras imagens oficiais do novo Argo X sem camuflagem, revelando por completo o visual da segunda geração do hatch, que será um dos principais lançamentos da marca no Brasil. Derivado diretamente do Grande Panda europeu, o modelo mantém praticamente todas as características de desenho do irmão italiano, mas traz alguns detalhes próprios para reforçar sua identidade no mercado nacional.
O novo Argo X mantém o estilo quadrado e retrô-futurista, que combina elementos modernos com referências à identidade visual da Fiat nos anos 1980, conhecica do Panda original italiano de 46 anos atrás. Os faróis de LED com elementos em formato de X estão presentes, ao menos na versão topo de linha mostrada nas imagens, assim como as lanternas, que seguem o mesmo conceito. Para-choques, portas e demais elementos de acabamento, por sua vez, são idênticos aos do modelo europeu que serviu de base ao hatch brasileiro.
As diferenças começam pela dianteira, que recebe a inscrição Fiat posicionada no centro da grade. Na traseira, o logotipo também aparece centralizado na tampa do porta-malas e em alto-relevo, enquanto no Grande Panda fica deslocado para a esquerda e aplicado em baixo-relevo. O Argo X também dispensa a inscrição Panda estampada nas portas e adota pintura externa em dois tons, com teto contrastante em preto. Outro detalhe exclusivo está logo acima da entrada de ar do para-choque dianteiro, onde há pequenas listras com as cores da bandeira da Itália.
As imagens também revelam uma informação importante sobre a motorização. O emblema T200 MHEV aplicado na traseira confirma a presença do conjunto híbrido leve de 12V associado ao motor 1.0 turbo nas versões mais caras. A configuração estará na versão de topo do modelo, enquanto as opções de entrada deverão manter os motores aspirados 1.0 e 1.3 da geração atual.
Construído sobre a plataforma Smart Car, derivada da arquitetura CMP da Stellantis, o novo Argo X compartilha sua base com o Grande Panda e outros modelos do grupo, como os Citroën Basalt, Peugeot 208 e Jeep Avenger. Na Europa, o hatch mede aproximadamente 3,99 metros de comprimento, tem entre-eixos de 2,54 metros e porta-malas de 412 litros, dimensões que servem de referência para o modelo brasileiro.
A cabine, que ainda não foi revelada, também vai se inspirar no irmão europeu, mas com soluções mais próximas ao gosto brasileiro. A manopla de câmbio das versões auomáticas e os materias de acabamento devem ser simplificados. Ainda assim, o habitáculo vai representar um avanço em relação ao Argo atual, com painel digital, central multimídia de 10,25 polegadas e carregador de celular por indução nas configurações mais equipadas. Na parte de segurança, a nova geração deve ampliar a oferta de equipamentos, incluindo seis airbags e frenagem autônoma de emergência.
Produzido no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), o Argo X chegará ao mercado brasileiro nas próximas semanas e conviverá com a geração atual, que permanecerá na linha em versões de entrada. O lançamento inaugura a aplicação da nova identidade visual global da Fiat no país e antecipa a linguagem que deverá orientar os próximos produtos da fabricante.
