Nova troca de roupa: Mitsubishi Eclipse chega aos EUA em corpo de Nissan elétrico

A Mitsubishi apresentou oficialmente o novo Eclipse Sportback EV para o mercado norte-americano, ampliando uma estratégia que vem transformando o nome Eclipse em uma família global de SUVs desenvolvidos a partir de projetos já existentes dentro do grupo ao qual a marca pertence. Desta vez, o modelo surge como uma versão rebatizada da nova geração do Nissan Leaf, reforçando a aposta da fabricante em acelerar sua presença no segmento de elétricos sem a necessidade de desenvolver um veículo inédito do zero.

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Visualmente, o Eclipse Sportback EV deixa poucas dúvidas sobre sua origem. A carroceria, as proporções e a silhueta seguem praticamente inalteradas em relação ao Leaf, incluindo o formato cupê da traseira e as linhas gerais do conjunto. As mudanças se concentram em detalhes pontuais, como para-choques redesenhados, elementos exclusivos na dianteira, nova identidade luminosa e rodas com desenho próprio. Na prática, trata-se de um Nissan Leaf com emblemas da Mitsubishi e pequenas adaptações para se adequar à linguagem visual da marca japonesa.

A traseira também mantém a mesma estrutura do modelo original, recebendo apenas ajustes discretos nos acabamentos e na assinatura visual das lanternas. O resultado é um SUV que busca transmitir personalidade própria, mas que continua claramente conectado ao projeto da Nissan.

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Por dentro, a Mitsubishi ainda não revelou imagens oficiais da cabine, mas a expectativa é de que o modelo mantenha praticamente toda a arquitetura interna do Leaf. Isso significa um painel totalmente digital, central multimídia de grandes dimensões e um conjunto tecnológico semelhante ao utilizado pelo elétrico da Nissan. Mudanças mais significativas devem ficar restritas aos logotipos, revestimentos e alguns detalhes de acabamento.

Embora as especificações completas ainda não tenham sido divulgadas, a base técnica do Nissan permite antecipar boa parte do que será oferecido. O Leaf utiliza a plataforma CMF-EV, compartilhada com outros elétricos da aliança, e pode ser equipado com baterias de até 75 kWh. Dependendo da configuração, a potência pode chegar a 218 cv, sempre com tração dianteira. A autonomia máxima divulgada se aproxima dos 500 quilômetros, enquanto a recarga rápida pode atingir 150 kW, permitindo recuperar grande parte da carga em pouco mais de meia hora.

Para a Europa, um Eclipse com sotaque francês

A chegada do Sportback EV representa mais um capítulo na transformação do nome Eclipse, que já havia deixado de identificar um esportivo cupê para batizar um utilitário. Vale lembrar que, no segundo semestre do ano passado, a Mitsubishi já havia apresentado uma nova geração do Eclipse Cross para a Europa utilizando exatamente a mesma estratégia que agora se repete nos EUA. Na ocasião, o SUV passou a ser baseado no Renault Scenic E-Tech Electric, compartilhando plataforma, dimensões, conjunto mecânico e praticamente toda a estrutura do modelo francês. Produzido na França, o Eclipse Cross EV estreou com motor de 218 cv, bateria de 87 kWh e autonomia superior a 600 quilômetros no ciclo WLTP.

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Com isso, a marca japonesa passa a utilizar caminhos diferentes para um mesmo objetivo: aproveitar projetos já existentes dentro da aliança para ampliar rapidamente o seu portfólio, aumentar a competitividade e ganhar volume de vendas sem os elevados custos de desenvolvimento de uma plataforma exclusiva.

Apesar do nome, nenhum dos dois modelos possui relação com o Eclipse vendido atualmente no Brasil.O SUV comercializado por aqui segue utilizando a geração lançada globalmente em 2017 e continua sendo produzido em Catalão (GO). Até o momento, nem o Eclipse Sportback EV dos Estados Unidos nem o Eclipse Cross EV europeu possuem planos de lançamento para o mercado brasileiro.