Jetour, marca da Chery, estreia em 2026 e planeja produção nacional
Marca chinesa promete 40 concessionárias abertas no Brasil no início das operações em janeiro de 2026, com os SUVs S06, T1 e T2
A Jetour, marca pertencente à Chery chinesa, confirmou oficialmente hoje (11) o início de suas operações no Brasil para 2026. A empresa vai atuar de forma independente, sem relação com a CAOA Chery, e começará sua trajetória no país com três SUVs híbridos plug-in (PHEV): S06, T1 e T2.
O primeiro lote de veículos chega em dezembro de 2025 pelo porto de Vitória (ES), e as vendas começam no início do mês seguinte. A Jetour afirma que, até o começo das operações, haverá quarenta concessionárias espalhadas pelo país e um estoque inicial de 1.500 unidades. Todos os modelos serão importados da China até que a produção local seja viabilizada, algo que está nos planos da montadora para curto prazo.
A fabricante deverá produzir seus modelos em sistema SKD, onde os carros chegam semidesmontados da China, na planta de Horizonte, no Ceará. A unidade, de onde saíam os modelos Troller no passado, também será responsável pela montagem do Chevrolet Spark EUV em breve.
SUVs híbridos PHEV confirmados
O SUV de entrada da Jetour será o S06. O modelo tem 4,62 m de comprimento, 1,9 m de largura, 1,69 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. O utilitário combina um motor 1.5 turbo a combustão, de 128 cv e 20,4 kgfm, a outro elétrico de 203 cv e 31,1 kgfm. A marca não informou a potência combinada nem a transmissão do modelo, que tem bateria de 19,4 kWh e permite recarga em corrente alternada (AC) ou contínua (DC).
Acima dele, o Jetour T1 adota o mesmo conjunto mecânico, mas traz uma bateria maior, de 26,7 kWh. O SUV tem visual mais aventureiro e dimensões ligeiramente superiores, sendo 4,70 m de comprimento, 1,97 m de largura, 1,86 m de altura e entre-eixos de 2,80 m.
O Jetour T2 será o maior e mais sofisticado da linha inicial. Com jeitão de Land Rover Defender, o modelo mede 4,79 m, 2 m de largura e 1,87 m de altura, com o mesmo entre-eixos do T1. Ele usa o mesmo motor 1.5 turbo, combinado a outros dois motores elétricos (de 102 cv e 123 cv). Juntos, eles entregam 225 cv e 39,8 kgfm de torque, com transmissão automática de três marchas e bateria de 26,7 kWh, também compatível com recarga AC e DC. Posteriormente, a marca vai divulgar informações adicionais de mecânica, autonomia e, principalmente, valores dos SUVs.
Antes da estreia, os três modelos seguem passando por testes específicos de durabilidade no Brasil. Segundo a Jetour, seis unidades já rodam em condições locais desde junho, com o objetivo de superar 100 mil km de rodagem por veículo até o início das vendas. A marca afirma que mais de mil itens estão sendo avaliados e ajustados para adequação ao uso no país.
Estrutura e pós-venda
A Jetour divulgou ter montado um centro de distribuição de peças em Cajamar (SP), com área de 2.000 m² e previsão de manter 90 mil peças em estoque, o equivalente a seis meses de operação. Segundo a empresa, cerca de 4.500 itens de manutenção e reposição estarão disponíveis logo no início das vendas. Os veículos terão oito anos de garantia para bateria e motor elétrico. A marca também promete abastecimento contínuo de componentes vindos da China, com ajustes de volume conforme a demanda.
A Jetour pretende iniciar a produção local em curto prazo, dentro de sua estratégia de expansão global. Atualmente, a empresa tem fábricas na China e prevê até 2030 estabelecer 19 unidades produtivas fora do país, sendo quatro completas e quinze de montagem (SKD). Criada em 2018, a Jetour já vendeu mais de 1,9 milhão de veículos no mundo e atua em 91 países. No Brasil, a operação será o próximo passo para consolidar a presença da marca na América do Sul, com foco em SUVs eletrificados e na ampliação da rede de vendas e serviços.
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