Honda City 2027 chega com nova dianteira e inédita versão RS
Segundo facelift da atual geração do City se inspira no Prelude em novo conjunto óptico, mas mantém motorização 1.5 aspirada em toda a linha
A Honda apresenta a linha 2027 do City no Brasil com mudanças concentradas no visual e no conteúdo. Disponível nas carrocerias hatchback e sedã, o modelo passa a ter uma dianteira completamente redesenhada, com inspiração clara no Prelude recém-lançado, além de equipamentos atualizados e a inédita versão RS, exclusiva do hatch. Para as primeiras 1.500 unidades de cada carroceria, os preços serão mantidos nos mesmos valores da linha anterior. Depois desse lote, haverá aumento de R$ 1.100 nas versões destinadas ao público geral e de R$ 200 na LX voltada ao público PcD.
Preços do Honda City 2027
| Versão | City Hatchback | City Sedan |
|---|---|---|
| LX | R$ 117.500 | R$ 117.500 |
| EX | R$ 136.300 | R$ 137.300 |
| EXL | R$ 143.700 | R$ 144.700 |
| Touring | R$ 152.200 | R$ 153.200 |
| RS | R$ 155.300 | — |
A pré-venda começa em 3 de outubro. Após o fim desse primeiro lote, os preços passam para R$ 117.700 (LX), R$ 137.400 (EX), R$ 144.800 (EXL) e R$ 153.300 (Touring) no hatch. No sedã, os valores serão de R$ 117.700, R$ 138.400, R$ 145.800 e R$ 154.300, respectivamente. A versão RS, exclusiva do hatch, passa a custar R$ 156.400.
Motor 1.5 segue sem alterações
Ao contrário do City vendido em mercados como a Índia, onde o redesenho já está disponível com opção híbrida, o modelo brasileiro não recebeu mudanças mecânicas. Toda a linha mantém o motor 1.5 flex de quatro cilindros, com injeção direta.
São 126 cv tanto com etanol quanto com gasolina, com 15,8 kgfm de torque máximo no combustível vegetal e 15,5 kgfm com o de origem fóssil. O câmbio continua sendo o CVT, que conta com simulação de marchas pelo sistema Step-shift. No City Sedan, os números oficiais de consumo ficam em 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, são 12,9 km/l e 15,3 km/l, respectivamente.
City Hatchback ganha versão RS
A principal novidade na gama é a chegada do City Hatchback RS, primeira versão da linha global da Honda voltada ao tratamento visual esportivo no Brasil. Posicionada acima da Touring, como nova topo de linha, a configuração não traz alterações mecânicas, mas recebe acabamento específico por dentro e por fora.
O teto, as capas dos retrovisores, a antena e o spoiler superior da tampa traseira são pintados de preto. A versão também tem rodas de 16 polegadas com acabamento preto e verniz escurecido, para-choques exclusivos, ponteira de escapamento esportiva e emblemas RS na grade dianteira e na tampa traseira.
Por dentro, o RS se diferencia pelas costuras vermelhas nos revestimentos, teto preto e pedaleiras de alumínio. O quadro de instrumentos também recebe grafismo específico.
Nova cara e equipamentos
A mudança mais evidente do City 2027 está na dianteira. Os novos faróis têm assinatura luminosa dividida em duas partes, ambas com função de luz de posição, enquanto o conjunto principal utiliza projetor único com tecnologia BiLED para os fachos alto e baixo. Com a renovação, todas as versões passam a contar com iluminação Full LED.
Nas versões Touring e RS, os faróis são ligados por uma barra de LED que complementa a luz de posição. A grade superior também foi redesenhada e utiliza padrão colmeia em toda a linha. Na parte inferior, o para-choque tem desenho diferente entre as carrocerias. No sedã, a abertura central tem formato trapezoidal, com a parte mais larga voltada para baixo. No hatch, a peça é invertida, com a maior largura na parte superior, enquanto a grade também adota acabamento colmeia e a base é pintada na cor da carroceria.
O desenho cria a impressão de um capô mais comprido, mas as medidas continuam as mesmas em ambos os modelos. No sedã são 4,57 metros de comprimento e 2,60 metros de entre-eixos, com 519 litros de porta-malas. Já o hatch tem 4,34 metros de comprimento e comporta até 268 litros de bagagem, contando ainda com a modularidade do sistema Magic Seat.
As rodas de liga leve continuam com 16 polegadas, mas mudam de acabamento conforme a versão. EX e EXL utilizam pintura interna cinza e face diamantada, enquanto a Touring recebe pintura preta. No RS, o acabamento também é preto, mas com verniz escurecido.
Por dentro, as versões Touring e RS recebem a nova central multimídia de 10 polegadas, com tela sensível ao toque multitouch e comandos que permitem controlar volume, reprodução e função mudo por meio de gestos. O sistema mantém compatibilidade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. O painel também pode receber novo acabamento decorativo à frente do passageiro, além de alterações no grafismo do quadro de instrumentos.
Na segurança, todas as versões contam com seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sinalização de frenagem de emergência, monitoramento da pressão dos pneus e assistente de frenagem de emergência.
O Honda Sensing também está disponível nas versões EX, EXL, Touring e RS. O pacote inclui controle de cruzeiro adaptativo com Low Speed Follow, frenagem para mitigação de colisões, assistente de permanência em faixa, sistema de mitigação de saída de pista e comutação automática dos faróis.
A partir da EXL, tanto o hatch quanto o sedã passam a contar ainda com o myHonda Connect, plataforma que permite consultar informações do veículo e executar funções remotamente pelo celular, como ligar o motor e o ar-condicionado, travar e destravar as portas, localizar o carro e verificar a pressão dos pneus.
