Novo Honda City é revelado na Índia com desenho que vem ao Brasil
Com dianteira inspirada no Prelude, mais itens de segurança e grade iluminada, facelift do Honda City indiano adianta sedã nacional renovado
A Honda revelou por completo nesta quinta-feira (22), na Índia, a reestilização do City, atualização que antecipa exatamente o visual que será adotado pelo sedã fabricado no Brasil. Já visto em testes por aqui nos últimos meses, o modelo recebeu mudanças profundas na dianteira para se alinhar à nova identidade visual global da marca, aproximando o compacto de carros mais sofisticados da fabricante japonesa, como o Prelude.
As alterações vão muito além de um simples retoque. O novo City ganhou frente completamente redesenhada, com faróis mais estreitos e integrados à nova grade frontal, agora maior e acompanhada por um filete iluminado em LED que atravessa toda a dianteira. O conjunto cria um ar mais moderno, tecnológico e esportivo.
O para-choque também mudou e passou a adotar entradas de ar mais pronunciadas, além de detalhes em preto brilhante que reforçam a proposta mais esportiva. O capô recebeu novos vincos e um recorte diferente para acompanhar o desenho mais agressivo da frente.
Na lateral, a carroceria preserva o formato já conhecido da geração atual, mas as rodas de 16 polegadas ganharam desenhos inéditos, variando entre acabamento escurecido e diamantado conforme a versão. Já a traseira recebeu mudanças mais discretas, incluindo para-choque redesenhado e lanternas com novo acabamento interno acinzentado.
Apesar das primeiras imagens divulgadas focarem no sedã, o City Hatch também foi atualizado na Índia e deve seguir exatamente o mesmo caminho no Brasil. A nova dianteira é compartilhada entre os dois modelos, enquanto a traseira do hatch recebeu alterações mais sutis.
Além das mudanças externas, a Honda aproveitou o facelift para elevar o nível tecnológico do City. O sedã passou a oferecer uma nova central multimídia de 10,1 polegadas, maior que a atual, agora posicionada no estilo flutuante. Além disso, há iluminação ambiente interna, novo console central e melhorias no acabamento da cabine.
Entre os equipamentos inéditos, o destaque fica para os bancos dianteiros ventilados e para a câmera 360°, agora com botão dedicado de acionamento instalado diretamente na chave de seta. O pacote de segurança também evoluiu e passa a incluir um conjunto mais amplo de assistências semiautônomas de condução.
O sistema ADAS de Nível 2 reúne recursos como frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa.
Na Índia, o modelo segue disponível com o motor 1.5 aspirado de quatro cilindros associado ao câmbio manual de seis marchas ou à transmissão automática CVT. O sedã também continua oferecendo a versão híbrida e:HEV, que combina o propulsor a combustão de ciclo Atkinson com dois motores elétricos e bateria de alta voltagem.
Nesse conjunto híbrido, o City entrega 126 cv e se destaca principalmente pelo consumo extremamente baixo, chegando a médias próximas de 27 km/l com gasolina no ciclo local. Dependendo da configuração, o sistema eletrificado pode equipar diferentes versões da linha.
Para o mercado brasileiro, porém, a tendência é de continuidade do atual conjunto mecânico. O City nacional deve manter o conhecido motor 1.5 aspirado com injeção direta, capaz de entregar 126 cv e 15,8 kgfm, sempre acompanhado da transmissão CVT com sete marchas simuladas.
Com o facelift já rodando em testes no país, a expectativa é de que o novo Honda City brasileiro seja lançado ainda em 2026. No segmento, o sedã continuará enfrentando modelos como Volkswagen Virtus, Hyundai HB20S e Nissan Versa.
