Novo Toyota RAV4 híbrido plug-in chega ao Brasil por R$ 399.990
Toyota RAV4 ganha opção PHEV com o mesmo preço cobrado pela geração anterior, agora mais potente e com até 61 km de autonomia elétrica
A Toyota amplia novamente a gama do RAV4 no Brasil com o lançamento da versão XSE híbrida plug-in (PHEV), que passa a ocupar o topo da linha da nova geração. O modelo chega por R$ 399.990, exatamente o mesmo valor cobrado pelo RAV4 PHEV da geração anterior, lançado no país em abril de 2024. A diferença é que a nova configuração entrega mais potência, maior capacidade elétrica e evoluções importantes em tecnologia e equipamentos.
A nova versão se junta às configurações S e SX, que utilizam o sistema híbrido pleno (HEV) sem possibilidade de recarga externa. No PHEV, a bateria pode ser carregada em uma fonte externa e permite rodar por até 61 km no modo exclusivamente elétrico, segundo o Inmetro.
A principal mudança está no conjunto mecânico. O RAV4 XSE combina o motor 2.5 de quatro cilindros a gasolina, com 189 cv e 24,2 kgfm, a três motores elétricos, sendo dois no conjunto dianteiro e um no eixo traseiro. Juntos, os sistemas desenvolvem 329 cv de potência combinada, contra 239 cv das versões HEV.
| Versão | Preço |
|---|
| RAV4 S HEV | R$ 317.190 |
| RAV4 SX HEV | R$ 349.290 |
| RAV4 XSE PHEV | R$ 399.990 |
A configuração conta com tração integral elétrica, com o motor traseiro dedicado ao eixo traseiro. Com isso, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e alcança 180 km/h. O sistema trabalha com transmissão continuamente variável e permite selecionar os modos Normal, Eco, EV e Sport, além de diferentes estratégias para gerenciamento da propulsão, entre EV, HEV e Auto.
A bateria de íons de lítio tem 22,7 kWh e pode ser recarregada em corrente alternada a até 11 kW, utilizando conector Tipo 2, ou em corrente contínua a até 50 kW, pelo padrão CCS2. A tomada fica instalada no para-lama dianteiro esquerdo.
Nas versões HEV, a bateria é recarregada pelo próprio sistema híbrido e pela regeneração durante as desacelerações, enquanto no XSE existe a possibilidade de recarregar a bateria também por meio de uma fonte externa. É essa capacidade adicional que permite ao PHEV ampliar o uso exclusivamente elétrico antes de recorrer ao motor a combustão.
Pequenas mudanças visuais
A versão XSE também tem elementos próprios para diferenciá-la das configurações S e SX. A carroceria recebe pintura em dois tons, sempre com teto preto, nas combinações Cinza Titan, Azul Topázio, Imperial Aureum ou Branco Lunar, enquanto as rodas de 20 polegadas têm acabamento preto. O restante do conjunto inclui spoiler traseiro integrado, trilhos de teto e antena tipo shark fin.
Na cabine, a XSE reúne os mesmos principais recursos já encontrados nas versões HEV. A central multimídia tem 12,9 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, enquanto o painel digital de 12,3 polegadas pode exibir informações de navegação. Há ainda Head-Up Display colorido, sistema de áudio JBL, carregador de celular por indução e quatro portas USB-C.
O pacote de conforto inclui ar-condicionado automático de duas zonas, bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, ajustes elétricos para os dois assentos dianteiros, memória e sistema Easy Access para o motorista, volante aquecido e teto solar panorâmico. O porta-malas tem 421 litros, com abertura e fechamento elétricos e acionamento por sensor de movimento dos pés.
Segurança a cargo do Toyota Safety Sense 4.0
O pacote Toyota Safety Sense 4.0, de série no lançamento, reúne frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, ciclistas e motociclistas, controle de cruzeiro adaptativo, alerta e centralização de faixa, farol alto adaptativo, reconhecimento de placas, assistente proativo de condução e alerta de saída segura.
Também fazem parte do pacote o monitor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro, a câmera panorâmica de 360 graus, o Park Assist, os sensores de estacionamento, o monitoramento da pressão dos pneus e os assistentes para partida e descida em aclives e declives. São sete airbags, incluindo bolsa para os joelhos do motorista.
Assim como o restante da nova linha RAV4, a XSE também está incluída no programa Toyota 10. O SUV tem cinco anos de garantia de fábrica e pode chegar a dez anos de cobertura mediante a realização das revisões programadas na rede autorizada após o período inicial. Para o sistema híbrido e seus componentes, a cobertura chega a oito anos.
