Nova VW Amarok aparece em Barretos e será a mais potente até hoje
Nova geração da Amarok, criada exclusivamente para a América do Sul com origem chinesa, surge ainda camuflada na Festa do Peão de Boiadeiro
A Volkswagen mostrou pela primeira vez ao público a nova geração da Amarok desenvolvida para a nossa região. Ainda camuflada, a picape foi apresentada nesta sexta-feira (21), durante a Festa do Peão de Boiadeiro de Barretos (SP), e tem estreia marcada para 2027 com a promessa de ser a versão mais potente da história do modelo.
Mesmo com boa parte da carroceria escondida, já é possível perceber que a nova Amarok preservará características do desenho da picape da Maxus que serve como ponto de partida para o projeto. A dianteira, porém, terá identidade própria, com um conjunto de iluminação em LED que atravessa toda a frente e aproxima visualmente a picape dos lançamentos mais recentes da Volkswagen, como a Tukan, que teve o design externo revelado por completo no mesmo evento.
A nova Amarok será produzida em General Pacheco, na Argentina, onde a atual geração é fabricada há 16 anos. O projeto foi desenvolvido especificamente para os mercados sul-americanos, com participação das equipes regionais de engenharia e design, e utiliza uma arquitetura de origem chinesa fornecida pela SAIC, grupo que controla a Maxus.
Essa escolha também explica por que a Amarok que teremos será diferente da segunda geração apresentada na Europa em 2022. Enquanto o modelo vendido no Velho Continente utiliza a mesma base da atual Ford Ranger, a picape sul-americana seguirá um projeto próprio, derivado da arquitetura chinesa e adaptado localmente para as condições de uso da região.
A Volkswagen ainda não confirmou os detalhes, mas a nova Amarok terá motorização eletrificada para ser a mais potente da história do modelo. A expectativa é de um sistema híbrido plug-in associado a um conjunto capaz de superar os 470 cv, enquanto o torque pode chegar a 81,6 kgfm. A marca, contudo, ainda não revelou oficialmente os números finais da motorização.
Se seguir à risca o projeto chinês, como tudo indica, a novidade terá cerca de 5,50 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,86 metro de altura e 3,30 metros de distância entre os eixos. Para efeito de comparação, a Amarok atual mede 5,35 metros de comprimento, 1,95 metro de largura, 1,85 metro de altura e possui entre-eixos de 3,09 metros. A estrutura adota uma plataforma de construção semimonobloco, diferente do chassi tradicional utilizado pela Amarok atual.
A futura geração representa uma mudança significativa na receita da Amarok. O tradicional V6 diesel dá espaço a uma proposta eletrificada, enquanto a nova plataforma mostra que o modelo está se preparando para novos concorrentes e um posicionamento mais agressivo frente ao segmento tradicional em que sempre atuou.
