Mais um chinês entre os hatches elétricos: BAIC Arcfox T1 chega por R$ 129 mil
Em duas versões, Arcfox T1 tem dimensões generosas e bom nível de equipamentos na estreia da BAIC contra Dolphin, EX2, Aion UT e MG4 Urban
A BAIC acaba de estrear no mercado brasileiro com o Arcfox T1, hatch elétrico que chega para disputar espaço entre os modelos chineses já presentes no segmento. A montadora pretende aproveitar o embalo dos numerosos lançamentos chineses recentes para ter espaço ao lado de BYD, Geely, GAC e MG Motor. Disponível em duas versões, o lançamento tem preço promocional de R$ 129.900 na configuração Pro, válido até 31 de dezembro ou enquanto durar o estoque inicial de 600 unidades. Já a opção Max custa R$ 139.900, valor definitivo.
Ambas as versões utilizam o mesmo conjunto mecânico, formado por um motor elétrico dianteiro de 95 cv e 17,8 kgfm de torque. Com essa configuração, o Arcfox T1 acelera de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos e alcança velocidade máxima de 140 km/h. A alimentação fica a cargo de uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidade de 42,3 kWh, que proporciona autonomia de 283 km pelo ciclo do Inmetro.
Nas recargas, o modelo aceita potência de até 89 kW em corrente contínua (DC), permitindo recuperar de 30% a 80% da carga em aproximadamente 25 minutos. Em corrente alternada (AC), a potência máxima é de 6,6 kW, com tempo estimado de oito horas para uma recarga completa. A parte mecânica inclui suspensão independente do tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, além de freios a disco nas quatro rodas. Há quatro modos de condução: Econômico, Esportivo, Conforto e Personalizado.
Tamanho e espaço são destaques
Um dos principais atributos do Arcfox T1 está nas dimensões. São 4,34 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,57 m de altura e expressivos 2,77 m de entre-eixos. Para efeito de comparação, o BYD Dolphin tem 4,12 m de comprimento e 2,70 m entre os eixos, o que evidencia a vantagem do lançamento da BAIC nessas medidas. O porta-malas comporta 459 litros, segundo o padrão de medição informado pela fabricante.
Visualmente, o hatch adota linhas agradáveis e modernas, com dianteira de desenho fechado, iluminação em LED e elementos que reforçam sua identidade elétrica. Na traseira, as lanternas também utilizam LED e têm desenho horizontal. As rodas variam conforme a configuração: a Pro utiliza peças de aço de 17 polegadas com calotas, em uma combinação pouco usual, enquanto a Max recebe rodas de liga leve de 18 polegadas.
Por dentro, o Arcfox T1 segue a receita padrão do segmento, com quadro de instrumentos de 8,8 polegadas e central multimídia de 15,6″. O display central oferece conexão sem fio com Apple CarPlay e compatibilidade com Android Auto por cabo. De série, além do conjunto de telas, há faróis e lanternas de LED, ar-condicionado automático, saídas de ventilação para os passageiros traseiros, entrada sem chave, controle de cruzeiro e câmera panorâmica de 540 graus, que permite visualizar o entorno do veículo e até mesmo a região sob a carroceria. O pacote de segurança inclui seis airbags, sensores traseiros de estacionamento e estepe temporário.
A versão topo de linha Max acrescenta teto panorâmico com cortina elétrica, bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, tampa do porta-malas com acionamento elétrico e sensores de estacionamento dianteiros. A configuração também amplia o pacote de assistência à condução, com frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de condução integrado, auxílio em congestionamentos, alerta de colisão com pedestres e monitoramento de saída de faixa.
Nova asiática no páreo
A chegada da BAIC representa a entrada de mais um grupo automotivo chinês no mercado brasileiro. Fundada em 1958, a Beijing Automotive Industry Holding Co. começou sua trajetória com a produção de veículos militares e, posteriormente, expandiu suas atividades para automóveis de passeio. A fabricante ganhou espaço internacional ao adquirir tecnologias da sueca Saab e também estabeleceu uma relação societária com a Daimler, grupo responsável pela Mercedes-Benz. Atualmente, mantém operações em diferentes segmentos da indústria automotiva, incluindo veículos comerciais e marcas voltadas ao mercado de luxo.
No Brasil, a estratégia da BAIC não ficará restrita ao Arcfox T1. A fabricante já prepara a chegada do SUV elétrico Arcfox T5, prevista para novembro, enquanto o híbrido B30 está programado para 2026. Mais adiante, em 2028, a marca pretende lançar o X55, que já terá motorização flex. A empresa também trabalha na expansão de sua rede de concessionárias, com a meta de chegar a 150 pontos de venda até o fim de 2027.
A pré-venda do Arcfox T1 começou hoje (30/10) no Mercado Livre. A marca oferece garantia de seis anos ou 150 mil quilômetros para o veículo, prevalecendo o que ocorrer primeiro. A bateria conta com cobertura de oito anos, também limitada a 150 mil quilômetros.
