Leapmotor desembarca no Brasil com os SUVs elétricos C10 e B10
Marca chinesa ligada à Stellantis traz modelos com foco em autonomia e tecnologia; lançamento oficial será ainda em 2025
A fabricante chinesa Leapmotor iniciou oficialmente sua entrada no mercado brasileiro com a chegada dos primeiros lotes dos SUVs elétricos C10 e B10. Parceira da Stellantis em uma joint venture global, a marca prepara o lançamento oficial dos modelos no Brasil ainda em 2025, com vendas realizadas por meio de uma rede de concessionárias espalhadas pelas principais capitais do país.
Segundo Fernando Varela, vice-presidente da Leapmotor para a América do Sul, o desembarque das primeiras unidades marca uma etapa crucial na implantação da marca no Brasil. A operação contou com o suporte da Stellantis e utilizou o sistema de “importação sobre águas”, no qual os trâmites legais são concluídos ainda com os veículos em trânsito. Isso permitiu agilizar o processo de entrada no país, sem a necessidade de aguardar a liberação documental no porto de Santos (SP).
Leapmotor C10: autonomia e flexibilidade
O Leapmotor C10 é o primeiro modelo confirmado para o Brasil e será oferecido em duas versões. A primeira, 100% elétrica (BEV), é equipada com um motor de 231 cv e 32,6 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 69,9 kWh, com autonomia de até 420 km no ciclo WLTP. Já a versão REEV (Range Extended Electric Vehicle) combina o mesmo motor elétrico com um propulsor a combustão 1.5, que atua como gerador. Nesse caso, a bateria de 28,4 kWh permite até 210 km de condução elétrica, com autonomia total de até 1.190 km.
Com 4,73 metros de comprimento, o C10 posiciona-se como um SUV médio, semelhante em tamanho ao Jeep Commander. Sua oferta no mercado brasileiro marca a primeira comercialização em larga escala de um modelo REEV de uma marca chinesa no país.
Leapmotor B10: SUV compacto com carregamento rápido
O B10, por sua vez, é um SUV compacto com dimensões próximas às do Jeep Compass. Com 4,52 metros de comprimento, o modelo oferece duas opções de motorização elétrica: 180 cv com tração dianteira ou 218 cv com tração integral. A plataforma LEAP 3.5 abriga baterias de 56,2 kWh e 67,1 kWh, que entregam autonomias de 361 km e 434 km, respectivamente.
Um dos destaques do B10 é o sistema de carregamento rápido, capaz de recarregar a bateria de 30% a 80% em apenas 20 minutos, com potência de até 168 kW.
Expansão internacional e recordes na China
A estreia da Leapmotor no Brasil ocorre em meio a um período de forte crescimento da marca. Em julho de 2025, a empresa registrou seu melhor mês de vendas, com 50.129 veículos entregues globalmente — um aumento de 126% em relação ao mesmo mês de 2024. Com isso, consolidou-se como a startup de veículos elétricos líder no mercado chinês.
No acumulado do primeiro semestre de 2025, a Leapmotor já superou 220 mil unidades comercializadas na China. Em 2024, foram quase 294 mil veículos vendidos, demonstrando consistência nos resultados e potencial de crescimento internacional.
Soluções adaptadas ao mercado brasileiro
Um dos diferenciais da chegada da Leapmotor ao país é a aposta em soluções adaptadas às condições locais, como o sistema REEV. Essa tecnologia busca contornar a limitação da infraestrutura de recarga no Brasil, oferecendo maior alcance sem abrir mão da tração elétrica. Embora os preços e versões finais ainda não tenham sido revelados, a marca promete um portfólio competitivo para enfrentar nomes já estabelecidos no segmento de SUVs eletrificados, como BYD, GWM e Volvo.
A produção local de veículos também faz parte dos planos futuros, mas dependerá da resposta do mercado nos primeiros meses após o lançamento.
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