Novo Fiat Argo X surge oficialmente às vésperas da estreia
Argo X chega às lojas até o final do ano com teto preto no estilo flutuante como uma das poucas diferenciações em relação ao Grande Panda
A Fiat divulgou novas imagens oficiais do Argo X, desta vez com pouca camuflagem, revelando praticamente por completo o visual da nova geração do hatch. O modelo aparece com carroceria em dois tons, com teto preto em efeito flutuante, solução que remete ao Pulse lançado em 2021 e que não está disponível no Grande Panda europeu, seu irmão de projeto.
De resto, o Argo X mantém praticamente a mesma receita visual do modelo italiano. Além das portas sem os recortes laterais e da ausência da inscrição “Panda” em baixo-relevo, o hatch reproduz todas as linhas da carroceria e os elementos de iluminação do Grande Panda, incluindo os faróis e lanternas com pontos de LED que formam a letra “X”, já mostrados no primeiro teaser.
Mais de 1 milhão de quilômetros em testes
Com o visual definido, o Argo X entra na reta final antes da estreia comercial. A Fiat afirma que o modelo já acumulou mais de 1 milhão de quilômetros em testes de desenvolvimento e qualidade, realizados em diferentes condições de clima, estradas e relevos, incluindo trajetos urbanos, rurais, rodoviários e o Campo de Testes Veiculares da Stellantis, em Curvelo (MG).
A etapa serve para validar o comportamento do veículo nas condições específicas do mercado brasileiro e finalizar a calibração de seus sistemas. A nova geração também deverá representar um avanço em segurança, com seis airbags e recursos como frenagem autônoma de emergência previstos desde as versões de entrada.
Nova plataforma e dimensões
Assim como o Grande Panda, o Argo X utiliza a arquitetura Smart Car, derivada da família CMP, e terá dimensões próximas às do modelo europeu, que mede 3,99 metros de comprimento, 2,54 metros de entre-eixos e conta com 412 litros de porta-malas. No interior, a receita também será semelhante, mas com acabamento mais simplificado. Ainda assim, são esperados quadro de instrumentos digital, central multimídia de 10,25 polegadas e carregador de celular por indução, itens indisponíveis na atual geração.
A gama brasileira deverá combinar o motor 1.0 Firefly aspirado de até 77 cv, o 1.3 Firefly aspirado de até 107 cv e o 1.0 turbo T200 com sistema híbrido leve de 12V, calibrado para entregar até 116 cv.
Produzido no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), o Argo X será posicionado na faixa de entrada da Fiat e terá a missão de complementar a oferta do atual Argo, que continuará em produção e à venda com o sobrenome Urban mesmo após a chegada da nova geração. A marca ainda não definiu a data exata de lançamento, mas a estreia está prevista para acontecer antes do fim do ano.
