Jeep Commander vira híbrido leve e fica mais barato na linha 2027
Segundo modelo da Stellantis a adotar sistema MHEV de 48V junto ao motor 1.3 turbo, Jeep Commander tem redução de preço na versão Blackhawk
O Jeep Commander entra na linha 2027 com a nova motorização híbrida leve de 48V nas versões intermediárias, solução que estreou recentemente no novo Renegade e agora chega ao SUV de sete lugares. A novidade chega sem alterar os preços do modelo. A redução de preço fica por conta da versão topo de linha Blackhawk, que agora conta com motor 2.0 turboflex e está R$ 6.500 mais barata. Seria o efeito Volkswagen Tiguan?
O principal destaque na linha 2027 está nas versões Limited e Overland, que passam a adotar o motor T270 1.3 turboflex associado ao sistema MHEV de 48V. O motor mantém os 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, trabalhando com câmbio automático de seis marchas e tração 4×2, mas agora recebe o auxílio de um sistema elétrico capaz de fornecer até 6,6 kgfm adicionais em momentos de aceleração e retomada. Na prática, ele não movimenta o veículo, mas ajuda a recuperar energia em desacelerações e melhorar a resposta ao acelerador, além de reduzir consumo e emissões.
Segundo dados oficiais, a economia pode chegar a 9,4%, com médias urbanas de até 11 km/l com gasolina.
O Commander segue oferecendo a motorização Multijet 2.2 turbodiesel, que entrega 200 cv de potência e 45,8 kgfm de torque, sempre com câmbio automático de nove marchas e tração 4×4. Essa configuração mantém o foco em uso off-road, com recursos como seletor de terrenos e controle de descida em rampas.
No topo da gama, a versão Blackhawk passa a adotar o motor Hurricane 2.0 turbo em configuração flex, mantendo os 272 cv de potência e agora entregando 40 kgfm de torque. O conjunto segue aliado ao câmbio automático de nove marchas e tração integral, garantindo aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 7 segundos.
Visual do Jeep Commander segue o mesmo
Em design, o Commander 2027 preserva as mudanças introduzidas na linha anterior, mas passa a adotar o acabamento “light bar” em preto piano interligando as lanternas traseiras, das versões de topo, em todas as opções. A dianteira mantém as sete fendas características da marca.
No interior, o destaque vai para a terceira fileira rebatível que permite ampliar o porta-malas para até 661 litros com assoalho plano. A lista de equipamentos continua sendo um dos pontos fortes do modelo, com pacote ADAS de nível 2 de série em toda a linha, incluindo piloto automático adaptativo, centralização em faixa, frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego e detector de fadiga.
Desde a versão Longitude, o Commander já oferece itens como seis airbags, bancos em couro, ajuste elétrico para o motorista, ar-condicionado digital de duas zonas e sistema de estacionamento semiautônomo. A Limited adiciona refinamentos como acabamento interno em suede, sistema de som premium Harman Kardon, central multimídia de 10,1 polegadas com integração avançada e assistente virtual embarcada, além de um airbag adicional. Já a Overland soma a isso o teto solar panorâmico, câmera 360°, rodas maiores e mais recursos de conforto, enquanto a configuração turbodiesel agrega a capacidade off-road da tração integral.
A Blackhawk, por sua vez, se diferencia pelo apelo esportivo e o desempenho do motor Hurricane, além de detalhes escurecidos, pinças de freio vermelhas e acabamento exclusivo nos bancos.
Preços do Jeep Commander 2027
| Versão | Preço |
|---|---|
| Longitude T270 | R$ 228.790 |
| Limited T270 MHEV | R$ 255.690 |
| Overland T270 MHEV | R$ 283.790 |
| Overland 2.2 Turbodiesel | R$ 319.990 |
| Blackhawk Hurricane Flex | R$ 329.990 |
