Fiat 500 retorna à combustão como um híbrido com motor de Mobi
Mirando a recuperação das vendas na Europa, o Fiat 500 recorre a soluções conhecidas do nosso mercado para não ser mais somente elétrico
A Fiat percebeu que oferecer o seu modelo mais icônico apenas com propulsão 100% elétrica ainda não era um bom negócio. Desde que a terceira geração do 500 chegou ao mercado europeu em 2020, as vendas do subcompacto foram caindo em ritmo acelerado. Aqui no Brasil, o pequeno EV chegou em meados de 2021 por salgados R$ 239.990 e ficou encalhado nas lojas. Dois anos depois o preço foi reduzido em R$ 25.000 e assim o modelo segue em vendas, mesmo tendo registrado pouco mais de 4 unidades comercializadas por aqui em 2025.
Para recalcular a rota, a gigante italiana resolveu mudar a estratégia e retornou com a opção híbrida para o 500, ao menos para a Europa por enquanto. Lançado em homenagem à cidade natal da Fiat, o 500 Hybrid Torino utiliza duas armas que por aqui já são figurinhas carimbadas: o motor 1.0 Firefly aspirado, porém ligado ao sistema híbrido leve de 12V de Pulse e Fastback. Com 65 cv e trabalhando sempre junto ao câmbio manual de 6 marchas, o novo 500 híbrido esbanja um consumo de até 20 km/l segundo o padrão WLTP.
Com o motor 3 cilindros que nasceu no Fiat Mobi, o modelo italiano ganhou apenas uma nova e diminuta grade dianteira abaixo do logotipo com seu nome como novidade visual. Uma nova cor amarela e outra verde fizeram sua estreia para atrair olhares à novidade, que segue oferecendo piloto automático, sensores de estacionamento, sensores de chuva e luz e chave presencial. Por fora, continuam as mesmas rodas de liga leve e faróis em LED.
Por dentro o lançamento mantém o quadro de instrumentos digital, além da central multimídia de 10,25 polegadas destacada. Os bancos agora são revestidos em tecido pied-de-poule, enquanto uma porção do painel acompanha a cor da carroceria. Ainda sem previsão de chegada ao Brasil ou outros mercados fora o europeu, novo 500 Hybrid Torino tem valor inicial de aproximadamente R$ 119.415 na Itália. O 500 E com propulsão totalmente elétrica segue sendo oferecido normalmente, com 227 km de autonomia segundo o Inmetro e 118 cv de potência.
Veja também:
- Nissan Kicks 2026: motor turbo e tecnologias inéditas
- Ford Ranger Super Duty australiana tem mais capacidade que uma F-150
- Salão de Munique marca a volta de híbridos e motores a combustão
