F-Type, um Jaguar para poucos

Se você tem meio milhão de reais ou um pouco mais, já dá para pensar em colocar um superesportivo Jaguar F-Type 2016 na sua garagem. Eles começam a ser vendidos este mês aqui no Brasil e, dependendo do que você dispõe na conta bancária, poderá optar por dois motores V6 ou um V8 (todos com compressor), carroceria cupê ou conversível.

O mais “barato” deles é o F-Type Coupé que vem com motor V6 Supercharged de 3 litros de cilindrada com 340 cavalos, que permite um 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e que chegue aos 260 km/h de velocidade máxima limitada eletronicamente.

A seguir vem o F-Type S Coupé e o F-Type S Conversível. Ambos dividem o mesmo motor 3.0 V6 Supercharged, mas com 380 cavalos, capaz de empurrá-los até os 275 km/h depois de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.

A novidade maior é o F-Type Coupé R, o topo de linha, que agora é equipado com tração integral nas quatro rodas (AWD) e sistema de vetorização de torque que permite curvas com maior segurança. Ele vem com um V8 Supercharged de 5 litros com 550 cavalos e um belo torque de 69,3 kgfm. Resultado, um 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e máxima de 300 km/h.

Com o novo sistema de tração, o Coupé R também ganhou algumas mudanças do design: o capô do motor é mais alto e as duas entradas de ar foram remodeladas. Os freios a disco são em cerâmica, como nos carros de competição, e as rodas de aro 22 polegadas (os outros têm rodas de 20 polegadas).

Todos os modelos agora são equipados com direção elétrica assistida que, por meio de sensores, identifica a força que o motorista aplica no momento ao volante, o ângulo e a velocidade com que ele está sendo virado, e envia as informações a um software da central eletrônica que determina o grau ideal de assistência à direção. Outra novidade, além do teto em fibra de carbono para a versão cupê (20% mais leve que a original em alumínio), é o acabamento interno em couro vermelho.