Chevrolet Sonic aposta em nova suspensão para unir conforto e estabilidade
O nome Sonic volta ao mercado brasileiro em um SUV cupê produzido no país. Entre as principais novidades do projeto está a suspensão desenvolvida especificamente para o modelo.
A Chevrolet resgatou um nome conhecido dos brasileiros, mas com uma proposta completamente diferente. Se antes o Sonic identificava um hatch e um sedã compactos, agora ele retorna como um SUV cupê produzido no Brasil, posicionado entre o Onix e o Tracker.
Disponível nas versões Premier, por R$ 129.990, e RS, por R$ 135.990, o Sonic reúne motor 1.0 turbo, amplo pacote tecnológico e estreia os amortecedores Multi-Tunable Valve (MTV), tecnologia inédita na linha Chevrolet e, segundo a fabricante, exclusiva da categoria.
O que muda com os amortecedores MTV?
Os amortecedores têm papel importante no conforto e na estabilidade de um veículo. No Sonic, a Chevrolet adotou amortecedores pressurizados do tipo Multi-Tunable Valve, acompanhados por molas e batentes recalibrados especificamente para o modelo. Segundo a fabricante, o conjunto proporciona uma condução mais confortável e estável, sem recorrer a sistemas eletrônicos de suspensão.
Suspensão e direção foram desenvolvidas em conjunto
Os amortecedores fazem parte de um conjunto de mudanças desenvolvido especificamente para o Sonic.
O modelo também recebeu direção elétrica progressiva com central eletrônica própria. Além disso, a plataforma e diferentes elementos estruturais foram reforçados para permitir uma calibração específica da suspensão e da direção.
Conjunto mecânico prioriza eficiência
O Sonic utiliza motor 1.0 turbo de injeção direta, com 115 cv de potência e até 18,9 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas.
O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos e pode registrar consumo de até 14,8 km/l de gasolina em ciclo rodoviário pelo Inmetro. O modelo também recebeu classificação “A” em eficiência energética dentro de sua categoria no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
Tecnologia embarcada completa o pacote
O Sonic também traz diversos equipamentos de conectividade e assistência ao motorista.
O interior conta com painel digital de 8 polegadas integrado à central multimídia MyLink de 11 polegadas, formando o Virtual Cockpit System.
Entre os destaques estão Wi-Fi nativo, serviços OnStar, carregador de celular por indução, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de chave presencial e partida por botão. Na segurança, o SUV oferece seis airbags, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, controle eletrônico de estabilidade e de tração. A versão RS acrescenta farol alto automático e o sistema Easy Park, que auxilia nas manobras de estacionamento.
O diferencial do modelo
Em um segmento em que conectividade e sistemas de assistência costumam concentrar as principais novidades, a Chevrolet decidiu destacar outro aspecto do desenvolvimento do Sonic. A adoção dos amortecedores Multi-Tunable Valve reforça a proposta de investir também na dinâmica veicular, mostrando que parte da evolução do modelo aconteceu em componentes que nem sempre ficam visíveis ao motorista.
*Matéria patrocinada
