Type 01: Jaguar mais ousado da história é revelado como o mais potente até hoje

Type 01: Jaguar mais ousado da história é revelado como o mais potente até hoje

Com até 1.030 cv, Type 01 inaugura a nova era da Jaguar com design fora dos padrões e interior futurista que leva o minimalismo ao extremo

A Jaguar finalmente revelou por completo o Type 01, primeiro modelo de produção de sua nova fase e responsável por colocar em prática a profunda transformação iniciada pela marca há cerca de dois anos, quando o conceito Type 00 foi apresentado. O GT elétrico de quatro portas chega com desenho praticamente idêntico ao conceito Type 00, mantendo as formas que provocaram forte reação desde sua apresentação, além de inaugurar a nova identidade visual da fabricante, que inclui até um novo logotipo.

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Com 5,2 metros de comprimento, 1,4 m de altura e 3,2 m de entre-eixos, o Type 01 combina capô longo, teto baixo, linha de cintura elevada e rodas de 23 polegadas. A carroceria traz superfícies limpas e proporções pouco convencionais, enquanto as maçanetas ficam embutidas nas portas. Na dianteira, os faróis de LED são estreitos e o novo emblema da Jaguar aparece integrado à região frontal.

A traseira é outro ponto de ruptura. O modelo não possui vidro traseiro convencional e utiliza uma câmera posicionada acima da tampa do porta-malas para transmitir ao motorista a imagem da região traseira. O conjunto aerodinâmico inclui ainda defletores ativos e um spoiler retrátil com três estágios, capaz de gerar até 75 kg de downforce. Mesmo com as dimensões generosas, o Type 01 alcança coeficiente de arrasto de 0,23.

Por dentro, o Type 01 também é uma ruptura

O habitáculo segue a mesma proposta radical do exterior, acomodando apenas quatro ocupantes. Uma estrutura central elevada percorre toda a cabine e separa os bancos, além de concentrar compartimentos de armazenamento e porta-copos. O painel praticamente elimina comandos físicos e reúne apenas duas telas.

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A principal é um display OLED de 24 polegadas que concentra o quadro de instrumentos e também as informações de navegação e entretenimento. Uma segunda tela vertical de 7 polegadas, posicionada entre motorista e passageiro, controla funções como climatização. Assim, o Type 01 dispensa uma tela multimídia convencional no centro do painel.

O modelo também terá sistema de áudio Jaguar Immersive Sound System, com uma barra sonora que ocupa toda a largura do painel e alto-falantes integrados aos bancos. A cabine ainda reúne iluminação ambiente, acabamento em alumínio anodizado e diferentes soluções para armazenamento.

Somente eletricidade para o Jaguar mais potente feito em série

O Type 01 utiliza três motores elétricos, sendo um no eixo dianteiro e dois no traseiro, que trabalham de forma independente. O conjunto entrega 1.030 cv e 139,2 kgfm, tornando o modelo o Jaguar de produção mais potente já desenvolvido.

A tração integral conta com sistema de vetorização inteligente de torque, enquanto a distribuição de peso é próxima de 50:50 entre os dois eixos. O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos, de 100 a 180 km/h em 4 segundos e velocidade máxima de 241 km/h.

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A energia vem de uma bateria de 118 kWh de capacidade utilizável, instalada sobre a nova plataforma JEA (Jaguar Electrified Architecture), de 850 volts. A autonomia chega a 720 km pelo ciclo WLTP, enquanto a recarga rápida em corrente contínua suporta até 350 kW. Nessa condição, é possível recuperar até 321 km de autonomia em 13 minutos, segundo a Jaguar.

O Type 01 também reúne sistemas de assistência à condução e segurança, além de recursos voltados ao conforto e à conveniência. O desenvolvimento da plataforma e do modelo envolveu mais de 360 registros de patentes tecnológicas e investimentos equivalentes a R$ 14,85 bilhões na nova arquitetura elétrica.

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A produção será concentrada na fábrica da JLR em Solihull, no Reino Unido, e o modelo terá preço inicial de 130 mil libras, equivalente a cerca de R$ 860 mil em conversão direta. As encomendas estão previstas para começar em 2027, com as primeiras entregas programadas para o segundo semestre do mesmo ano.


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Junio Paiva

Junio Paiva

Jornalista pela PUC Minas, Júnio atua desde 2017 na produção de conteúdo automotivo para redes sociais e sites especializados. Seu foco está na redação, cobertura de lançamentos e nos bastidores da indústria automotiva.