GWM Haval H7 chega por R$ 261 mil em versão única PHEV flex
Mais nova opção intermediária da linha Haval, H7 é lançado oficialmente no Brasil com 370 cv, tração integral e até 92 km no modo elétrico pelo Inmetro
A GWM acaba de ampliar a família Haval no Brasil com o lançamento do H7, SUV híbrido plug-in que chega para ocupar o espaço entre H6 e H9. Vendido inicialmente em versão única por R$ 261 mil, o modelo combina motor 1.5 turbo flex a dois propulsores elétricos e tração integral, entregando 370 cv e 77 kgfm de torque. A proposta coloca o lançamento na disputa com modelos como Ford Bronco Sport, Jeep Compass e algumas versões do Jeep Commander em suas configurações 4×4.
O conjunto utiliza a arquitetura Hi4 AWD, com um motor elétrico em cada eixo e gerenciamento eletrônico da distribuição de força. A transmissão híbrida DHT tem quatro marchas, enquanto a bateria de 27,5 kWh permite rodar até 130 km no modo elétrico pelo ciclo WLTP. No padrão do Inmetro, a autonomia elétrica é de 92 km.
Com gasolina ou etanol, a potência máxima permanece em 370 cv. O H7 acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e chega a 190 km/h, limitada eletronicamente. Os números homologados de consumo são de 32 km/l equivalente na cidade e 24,3 km/l na estrada com gasolina, enquanto com etanol são de 20,6 km/l e 16,7 km/l equivalente, respectivamente.
A bateria de íons de lítio com tecnologia LFP possui refrigeração líquida e aceita recarga de até 6,6 kW em corrente alternada ou 41 kW em corrente contínua. Em um carregador rápido, a GWM informa que é possível elevar a carga de 30% para 80% em aproximadamente 20 minutos.
Visual robusto e capacidade fora de estrada
O H7 segue uma receita visual mais próxima do H9 do que do H6. A carroceria tem linhas retas, volumes marcados e elementos quadrados, dando ao SUV aparência de jipão. A proposta é reforçada pelo pacote Black Pack, que inclui grade, racks de teto, molduras das janelas e rodas de 19 polegadas com acabamento preto.
Apesar do visual mais tradicional, o modelo utiliza construção monobloco. São 4,80 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 1,843 m de altura e 2,738 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 586 litros e chega a 1.404 litros com o rebatimento dos bancos traseiros.
A distância livre do solo é de 220 mm, enquanto os ângulos de ataque e saída são de 24° e 31,5°, respectivamente. O H7 ainda pode atravessar trechos alagados de até 580 mm e rebocar até 750 kg. Para situações fora do asfalto, são sete modos de condução: Normal, Sport, Eco, Neve, Areia, Lama e AWD.
Outro recurso específico é o bloqueio mecânico do diferencial traseiro, acionado por botão no console e desativado automaticamente a partir de 40 km/h. A proposta, portanto, vai além do visual aventureiro e inclui recursos voltados para trilhas leves e terrenos de menor aderência.
No interior, o H7 traz bancos revestidos em couro ecológico, com ajustes elétricos de oito posições e memória para os dianteiros, além de ventilação. O motorista ainda conta com ajuste lombar de quatro posições. O painel digital tem 12,3 polegadas e é acompanhado por uma central multimídia de 15,6 polegadas com sistema Coffee OS e Head-Up Display de 9 polegadas, que possui visualização específica para condução fora de estrada.
Apple CarPlay e Android Auto funcionam sem fio, enquanto a cabine também oferece conexão 4G, roteador Wi-Fi para até oito dispositivos, carregador por indução de 50 W e ar-condicionado de duas zonas com saídas traseiras. O sistema de som Surround 5.1 de 236 W utiliza nove alto-falantes, subwoofer e amplificador.
Entre os equipamentos também estão teto solar panorâmico elétrico, compartimento climatizado no console central e uma lanterna recarregável removível, que pode ser utilizada fora do veículo. O porta-malas possui tomadas de 12V e 220V, enquanto a função V2L permite fornecer até 6 kW de energia para equipamentos externos.
Na segurança, o H7 traz pacote ADAS composto por 12 sensores ultrassônicos, cinco câmeras e dois radares. Entre os recursos estão controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, frenagem autônoma de emergência dianteira, traseira e em cruzamentos, detecção de pedestres e ciclistas, assistente de permanência e centralização em faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro.
O SUV também conta com sistema de desvio lateral automático durante ultrapassagens de veículos pesados e câmera 540°, que combina a visão de 360° com uma imagem da área sob o veículo. O recurso, chamado de Chassi Invisível, facilita a identificação de obstáculos em trechos fora de estrada. Completam o pacote seis airbags, EDR, sistema pós-colisão e chamadas automáticas de emergência.
O GWM Haval H7 será vendido em cinco opções de pintura: Verde Tijuca, Preto Khalifa, Cinza Zenith fosco, Branco Ágata e Cinza Grafeno. As três primeiras têm interior preto, enquanto as duas últimas combinam com acabamento interno em tom marfim. A garantia é de cinco anos para o veículo, sem limite de quilometragem, e de oito anos ou 200 mil km para a bateria de alta tensão.
