Toyota prepara início de produção da nova Hilux na Argentina
Com direito a versão elétrica, nova Hilux foi apresentada aos concessionários da marca enquanto operários iniciam treinamento na fábrica
A Toyota começa a dar os primeiros passos para iniciar a produção da nova geração da Hilux na Argentina, polo da picape para a América do Sul. Segundo informações do site A Rodar Post, o modelo foi apresentado recentemente a concessionários no país vizinho, enquanto a fábrica de Zárate avança com treinamentos técnicos e preparação de linha para receber a novidade.
De acordo com o portal argentino, a exibição aconteceu durante um encontro anual da rede da marca em Termas de Río Hondo, onde duas versões da nova Hilux foram mostradas: uma equipada com motor diesel e outra totalmente elétrica. A apresentação antecipou o que deve fazer parte da futura linha de produção local e reforça a estratégia da Toyota de ampliar a presença de modelos eletrificados na região.
O cronograma interno atual indica que a produção terá início em dezembro de 2026, com lançamento comercial previsto ao longo de 2027. Em paralelo, o SUV derivado da picape, o SW4, também deve entrar na nova fase industrial alguns meses depois, entre março e abril do mesmo ano.
A planta de Zárate já opera em ritmo elevado e passa por ajustes para acomodar a nova geração da Hilux. Funcionários estão sendo treinados e componentes começam a ser testados, sinalizando que o projeto já está em ritmo acelerado. A unidade argentina segue como peça-chave na estratégia da Toyota para o continente, inclusive com a possibilidade de produzir versões eletrificadas para diferentes mercados.
Como é a nova Toyota Hilux?
Apresentada globalmente como uma evolução profunda do modelo atual, a nova Hilux mantém a base estrutural, mas traz mudanças importantes no visual e no interior. A dianteira ganhou faróis mais estreitos e grade com desenho mais reto, enquanto a traseira foi redesenhada, com novas lanternas que passam a ter iluminação em LED nas versões mais completas.
Por dentro, a transformação é ainda mais evidente. Inspirada em modelos maiores da marca, como o Land Cruiser, a picape traz um painel totalmente novo, com central multimídia flutuante, quadro de instrumentos digital e volante redesenhado. O console central está mais alto e os materiais prometem melhor acabamento.
Entre as motorizações, a principal novidade é a versão elétrica, que estreia com bateria de 59,2 kWh e dois motores, um em cada eixo. O conjunto entrega 20,5 kgfm de torque na dianteira e 26,8 kgfm na traseira, com autonomia de até 240 km. Mesmo eletrificada, a picape mantém características importantes para o uso fora de estrada e trabalho pesado, podendo carregar até 715 kg e rebocar 1.600 kg.
A linha também contará com a configuração híbrida leve de 48V, já conhecida do mercado asiático, que combina o motor 2.8 turbodiesel de 204 cv com um propulsor elétrico de 16 cv e bateria de 0,2 kWh. Nessa configuração, a capacidade de reboque pode chegar a 3.500 kg. Além disso, versões a combustão seguem vivas, com motores diesel e também opções a gasolina.
A Toyota ainda trabalha em uma variante movida a hidrogênio para o seu mercado natal, que segue em fase de desenvolvimento e deve ampliar o leque de opções no futuro.
