Prestes a chegar ao Brasil, Leapmotor mostra hatch esportivo na China
Elétrico foca em performance e tecnologia por lá, enquanto Leapmotor se prepara para chegar ao Brasil ainda este ano com seus SUVs
A Leapmotor apresentou na China o Lafa 5 Ultra, nova versão esportiva do hatch elétrico B05, desenvolvido para disputar espaço com modelos como BYD Dolphin, Geely EX2 e MG4. O lançamento reforça a estratégia da montadora, parceira da Stellantis, de ampliar sua presença global e agradar um público mais jovem que busca por performance.
Durante encontro com jornalistas na China, o vice-presidente sênior da empresa, Cao Li, revelou as primeiras informações sobre o modelo, que ainda passa por testes finais. Segundo o executivo, cerca de 70% das reservas do B05, apresentado no Salão de Munique, vieram de clientes com menos de 35 anos, o que inspirou a criação de uma versão voltada à esportividade. O interior do Ultra permanece em segredo, mas Cao adiantou o uso de materiais tipo camurça e um ambiente de cockpit voltado à condução, com foco funcional e sem adereços apenas estéticos.
O chassi foi ajustado por engenheiros da Stellantis na Europa, buscando equilíbrio de peso ideal (50:50) e maior estabilidade em curvas. Embora os dados técnicos ainda não tenham sido confirmados, é esperado que o hatch adote tração integral e motores duplos.
No visual, o Lafa 5 Ultra traz um pacote aerodinâmico próprio, com spoiler traseiro ampliado, divisor dianteiro redesenhado e rodas de 19 polegadas. Detalhes em preto brilhante e um para-choque mais agressivo completam o conjunto, reforçando o viés esportivo e funcional do modelo.
Construído sobre a plataforma modular LEAP 3.5, o Lafa 5 Ultra será o hatch elétrico mais dinâmico da marca. O Lafa 5 convencional chega ao mercado chinês no fim de 2025, enquanto o Ultra tem lançamento previsto para o primeiro semestre de 2026, antecedendo a expansão internacional.
Leapmotor se prepara para estrear no Brasil
Enquanto avança na China, a Leapmotor se prepara para desembarcar no Brasil ainda em 2025, com o início das vendas dos SUVs elétricos C10 e B10. O primeiro será oferecido em versões 100% elétrica e híbrida do tipo REEV, com autonomia total de até 1.190 km, enquanto o segundo trará opções de tração dianteira ou integral e carregamento rápido que vai de 30% a 80% em 20 minutos.
A operação brasileira contará com apoio direto da Stellantis e rede de concessionárias nas principais capitais. O movimento marca a entrada oficial da marca no país e prepara terreno para futuros lançamentos, entre eles o Lafa 5, que pode seguir o caminho do C10 e do B10 em uma segunda fase de expansão.
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