Peugeot confirma 208 turbo para setembro
Marca francesa vai completar linha 2024 do hatch compacto com inédito motor. Peugeot 208 Turbo terá até 130 cv de potência
Aquilo que muita gente esperava, enfim vai acontecer! A nova geração do Peugeot 208 agradou crítica e público em relação ao design e equipamentos. Contudo, a marca frustrou ao oferecê-lo apenas com o veterano motor 1.6 aspirado. Os tempos são outros e sob batuta da Stellantis, o hatch já ganhou 1.0 Firefly. E agora vem a cereja do bolo: 208 turbo!
A marca francesa confirmou para 11 de setembro o lançamento da nova versão do hatch compacto. Trata-se de mais um capítulo da sinergia das marcas do grupo Stellantis. Da mesma forma que aconteceu com o 1.0 Firefly aspirado de origem Fiat, agora o modelo receberá o bloco turbo.
O visual será o mesmo já conhecido, mas com emblemas e rodas exclusivas, sobretudo nas versões mais caras.
O 208 Turbo vai compartilhar o mesmo T200 que acaba de estrear na Fiat Strada 2024. Então, espere um motor três cilindros em linha, com uma cilindrada de 999 cm³ e taxas de compressão de 10,5 : 1. Deverá ter a mesma potência de 125 cv com gasolina ou 130 cv com etanol, atingindo suas rotações mais elevadas a 5,750 rpm. O torque é de 200 Nm tanto para gasolina quanto para etanol a 1.750 rpm. O bloco é todo em alumínio e conta com injeção direta de combustível e o sistema eletrohidráulico MultiAir III com quatro válvulas por cilindro.
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Atualmente, a linha 2024 do Peugeot 208 está da seguinte forma:
| Versão | Preço linha 2023 | Preço com desconto | Preço linha 2024 |
|---|---|---|---|
| Peugeot 208 Like 1.0 | R$ 69.990 | R$ 62.990 | R$ 79.990 |
| Peugeot 208 Style 1.0 | R$ 86.990 | R$ 75.990 | R$ 89.990 |
| Peugeot 208 Active 1.6 AT | R$ 94.990 | R$ 88.190 | R$ 99.990 |
| Peugeot 208 Allure 1.6 AT | R$ 99.990 | R$ 90.990 | Descontinuado por ora |
| Peugeot 208 Griffe 1.6 AT | R$ 109.990 | R$ 103.190 | Descontinuado por ora |
| Peugeot 208 Roadtrip 1.6 AT | R$ 101.990 | R$ 92.990 | R$ 105.990,00 |
A aposta é que o novo 208 Turbo venha ocupar as versões Style, Allure e Griffe, essa última a top da gama. Se considerar a diferença de preços promovida na linha Strada, é possível imaginar valores com incremento de até R$ 10 mil sobre o motor 1.6 aspirado.
Ou seja, algo em torno de R$ 99 mil na Stylle MT, R$ 105.990 para o Allure AT e R$ 119.990 para o Griffe AT. Seriam valores competitivos contra o Hyundai HB20, por exemplo, que também oferece motor 1.0 turbo com fatias de preço semelhantes. Resta saber se a Peugeot conseguirá normalizar a entrega de carros.
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No caso da top de linha, o 208 Turbo terá itens como ar-condicionado digital, bancos revestidos em couro, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros, faróis Full LED e painel digital 3D. O Griffe também terá o ADAS, oferecendo recursos como alerta de colisão com frenagem de emergência, troca automática de farol, sistema de leitura de placas, detecção de fadiga do motorista e alerta com correção para manter o veículo na faixa correta. E claro, o teto solar panorâmico!
Esqueceram de Argo? Sim, o prata da casa ficará de fora da festa turbinada. A estratégia da Stellantis vai fortalecer o 208 como o hatch premium do grupo e deixando o modelo da Fiat com o opção mais acessível.
