Hyundai com luxo inglês? Genesis apresenta SUV com ares de Rolls-Royce
Genesis GV90 é o mais novo SUV elétrico gigante da marca de luxo da Hyundai, com 657 cv, portas traseiras suicidas e requintes até o teto
A Genesis, divisão de luxo do Hyundai Motor Group, elevou o nível de sua gama com a apresentação do GV90, seu maior e mais sofisticado modelo até hoje. O SUV elétrico chega para ocupar o topo da linha da marca e aposta em dimensões generosas, acabamento elaborado e uma série de soluções extravagantes para disputar espaço entre os utilitários esportivos de alto luxo tradicionais do mercado europeu, como os Mercedes-Maybach alemães e o inglês Rolls-Royce.
Com 5,28 metros de comprimento, 2,02 m de largura e impressionantes 3,24 m de entre-eixos, o GV90 tem porte de sobra para acomodar os passageiros com conforto. O visual segue a identidade mais recente da Genesis, com superfícies limpas, iluminação dianteira e traseira formada por duas faixas de LED e elementos inspirados nas cerâmicas tradicionais coreanas. As rodas de 24 polegadas completam o conjunto de aparência imponente.
A mecânica também está à altura do tamanho. O GV90 utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, que entregam 657 cv e 81,5 kgfm de torque, resultando em tração integral permanente. A energia vem de uma bateria de 123,5 kWh, capaz de proporcionar autonomia estimada em cerca de 500 km em medições da Europa. A arquitetura elétrica aceita recarga rápida de até 350 kW, com possibilidade de levar a bateria de 10% a 80% em aproximadamente 22 minutos.
Para controlar o conjunto, o SUV conta com suspensão pneumática multicâmara com amortecimento eletrônico de válvula dupla, eixo traseiro esterçante em até 5 graus e diferenciais eletrônicos de deslizamento limitado nos dois eixos. O pacote combina recursos voltados à estabilidade com soluções destinadas a tornar as manobras mais fáceis, algo importante em um veículo que ultrapassa cinco metros de comprimento.
Uma sala VIP sobre rodas
É no interior que o GV90 concentra boa parte de suas credenciais para o segmento de alto luxo. A cabine pode receber couro, madeira natural, pedra e lã cashmere, com diferentes combinações de materiais e padrões de acabamento. A iluminação ambiente percorre os revestimentos e contribui para criar uma atmosfera mais próxima de uma sala de estar do que de um interior convencional de SUV.
Entre os equipamentos estão sistema de som Bang & Olufsen com 25 alto-falantes e Dolby Atmos, teto de cristal líquido com seis zonas de escurecimento, geladeira integrada, mesas retráteis e bancos com múltiplas bolsas de ar, vibração e funções de massagem. Na configuração Executive Suite, são quatro lugares individuais, com piso traseiro de madeira e aquecimento radiante.
A versão Neolun acrescenta ainda bancos dianteiros que podem girar 180 graus quando o veículo está parado, permitindo criar uma configuração de convivência entre as duas fileiras. Outra solução exclusiva é o sistema Arch Gate, que permite às portas traseiras abrirem no sentido inverso. Nesse caso, a coluna B é eliminada e a estrutura da carroceria recebe reforços para preservar a resistência em caso de impactos laterais.
A tecnologia também aparece no painel. O quadro de instrumentos convencional dá lugar a um Head-Up Display de 25 polegadas, enquanto a tela OLED central de 23,6 polegadas pode se elevar quando o veículo está parado e chegar a 24,6 polegadas para reprodução de conteúdo em proporção 16:9. A tela também pode ser parcialmente recolhida, reduzindo a interferência no campo de visão do motorista.
Na segurança, o GV90 estreia um airbag de teto desenvolvido para proteger os ocupantes em caso de capotamento e soma outras generosas 11 bolsas de ar. O sistema de monitoramento da cabine acompanha a posição dos passageiros e pode adaptar o funcionamento dos airbags de acordo com a postura de cada ocupante. O SUV também reúne um amplo pacote de assistentes eletrônicos de condução.
Com o GV90, a Genesis passa a ter um representante de dimensões e proposta compatíveis com os maiores SUVs de luxo do mercado. A combinação de propulsão elétrica, espaço interno e recursos exclusivos coloca o modelo em uma faixa até então distante dos produtos mais sofisticados da marca sul-coreana. A chegada do suprassumo de luxo da Genesis ao nosso mercado, entretanto, é uma realidade distante que não deve se concretizar.
