Dawn Silver Bullet: o roadster da Rolls-Royce

Dawn Silver Bullet: o roadster da Rolls-Royce de meio milhão de dólares

Um carro conversível geralmente não é barato. Isso porque exige reforços estruturais, um sistema de recolhimento da capota, redesenho do bagageiro e uma série de outros ajustes. Além disso, um conversível tem menor escala de produção do que um carro “fechado”. Tudo isso impacta no preço.

Agora, imagine quanto custa um Rolls-Royce conversível? Além de tudo que foi dito, é preciso adicionar acabamento impecável, materiais caríssimos e, claro, o valor inestimável do Spirit of Ecstasy, a efígie alada sobre a grade do radiador.

Mas sempre é possível ir além. Adicione uma edição limitada para o conversível Dawn, que segue a linhagem Silver. Agora, o amigo terá o Dawn Silver Bullet. Essa bala de prata inglesa teve sua carroceria de quatro lugares convertida para um sofisticado roadster, que remete aos modelos da década de 1920.

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Conversíveis

Ao longo de seus 116 anos, a Rolls-Royce sempre teve modelos conversíveis em sua gama. O Silver Ghost foi o precursor dessa linhagem, lá em 1907. O Dawn chegou ao mercado em 2015, para suceder o Phantom Drophead Coupé. O conversível tem como base o cupê Wraith, de 2013, que, por sua vez, deriva do Ghost, lançado em 2010, para ser uma versão “compacta” do Phantom.

O Silver Bullet é o tipo de carro para guiar devagar, com a capota arriada e com seleta companhia no banco do passageiro. Mas se for necessário acelerar, basta triscar o pé no pedal da direita, que o V12 biturbo 6.5 de 601 cv e 84 mkgf de torque, fornecido pela BMW dispara a bala de prata.

O carro é simplesmente lindo, com uso de couro tem tom caramelo, que cria uma sintonia perfeita com a pintura prateada. O revestimento sobre onde fica a segunda fileira de bancos, segue um conceito já utilizado por outras marcas.

A Porsche, por exemplo, adota esse recurso desde do 356 Speedster. Recentemente ela lançou uma nova releitura do roadster para o 911, que também aplica uma cobertura aerodinâmica no lugar onde ficam os pseudo-assentos do esportivo.

Como é de praxe nos atuais conversíveis da Rolls-Royce, as portas são suicidas. Ou seja, se abrem em ângulo contrário ao padrão convencional. Mostrador analógicos no quadro de instrumentos, madeira envernizada, multimídia escamoteável e o indefectível relógio completam o ambiente interno deste roadster.

Ele ainda não tem preço definido, mas a Forbes estima que ele deva custar algo em torno dos US$ 500 mil (algo próximo dos R$ 2,8 milhões), lá nos Estados Unidos. Caso seja importado por aqui, pode beirar os R$ 10 milhões.