Chevrolet Spark EUV inicia produção no Brasil e terá companhia do Captiva EV
A Planta Automotiva do Ceará (PACE), iniciou suas atividades com o SUV compacto da Chevrolet, confirmando outro modelo da marca em 2026
A produção nacional do Chevrolet Spark EUV começou oficialmente na PACE, nome dado à Planta Automotiva do Ceará, em Horizonte, marcando o início das operações do complexo automotivo e a entrada do Estado na montagem de veículos elétricos em escala. Na cerimônia de inauguração também foi confirmada a produção local do Captiva EV a partir de 2026, ampliando o portfólio eletrificado da Chevrolet de origem nacional.
O Spark EUV inaugura a linha em regime SKD, processo no qual o veículo chega ao Brasil parcialmente desmontado, permitindo montagem final em território nacional. Essa estratégia reduz custos iniciais, garante flexibilidade para ajustes futuros e abre caminho para uma nacionalização gradual de componentes. O modelo estreia com a meta de cerca de 400 unidades mensais e capacidade de expansão conforme a demanda.
Baseado no chinês Baojun Yep Plus, o Spark EUV já havia sido lançado no mercado brasileiro como elétrico de entrada da marca. Ele utiliza motor de 101 cv, bateria LFP de 42 kWh e entrega autonomia de 258 km no ciclo do Inmetro por R$159.990. O SUV compacto traz de série pacote de segurança com tecnologias de assistência, que incluem controle de cruzeiro adaptativo, assistentes de faixa e câmera 360°.
A confirmação do Captiva EV nacional reforça os planos da Chevrolet para o mercado brasileiro. O modelo, vendido por R$ 199.990, retorna ao país agora como SUV totalmente elétrico e derivado do Wuling Starlight S. Ele adota motor de 201 cv, autonomia de 304 km e traz o novo conjunto de assistências Chevrolet Intelligent Driving. O Captiva EV será produzido na mesma estrutura que recebe o Spark EUV, aproveitando a operação modular da PACE.
Instalada na antiga fábrica da Troller, a unidade foi adaptada para montagem multimarcas e conta com estrutura destinada a ampliar a presença de elétricos fabricados no país. A operação conjunta entre GM e Comexport prepara o complexo para receber diferentes projetos à medida que o mercado brasileiro avança na eletrificação. Com a produção do Spark EUV já iniciada e o Captiva EV confirmado para 2026, a PACE caminha para se firmar como um novo polo para veículos elétricos no Brasil.
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