VW ID.3 GTI é apresentado como o mais potente da história da linha esportiva
Ostentando mais cavalos que qualquer Golf GTI, novo ID.3 esportivo é elétrico que vai de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e pode rodar até 600 km
A Volkswagen apresentou na Europa o novo ID.3 GTI, mais um hatch elétrico desta nova fase da tradicional linha esportiva da marca. Substituto do ID.3 GTX, o modelo chega com 326 cv e o tíitulo de GTI mais potente já produzido pela fabricante, superando inclusive os números do Golf GTI Edition 50. Além do desempenho, a novidade combina visual exclusivo, ajustes mecânicos e recursos voltados à condução esportiva.
Primeiro GTI com tração traseira
O conjunto mecânico do ID.3 GTI tem de 240 kW (326 cv), com torque de 55,6 kgfm. A configuração permite acelerar de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 200 km/h.
A tração traseira é outro diferencial do hatch, que se torna o primeiro Volkswagen GTI com essa configuração. O modelo utiliza a plataforma MEB e conta com suspensão independente McPherson na dianteira e multilink de cinco braços na traseira. A suspensão adaptativa DCC e a direção com desmultiplicação variável completam o pacote dinâmico.
A bateria de 79 kWh líquidos garante autonomia estimada de até 601 km no ciclo WLTP. Em carregadores rápidos de corrente contínua, o ID.3 GTI suporta até 183 kW e pode recuperar de 10% a 80% da carga em aproximadamente 29 minutos.
Visual esportivo une tradição e modernidade
A identidade visual do ID.3 GTI é marcada por elementos exclusivos, como detalhes vermelhos na dianteira, acabamentos em preto brilhante, assinatura luminosa vertical e rodas de 20 polegadas com pneus de 225 mm. Há ainda opção de pneus de 235 mm, além de bancos esportivos e acabamento interno com referências clássicas à linha GTI.
A cabine mantém as melhorias introduzidas no ID.3 Neo, com botões físicos no volante e no console central. O painel digital de 10,25 polegadas e a central multimídia de 12,9 polegadas concentram as informações e funções do veículo.
O modelo também oferece o modo de condução GTI, que ajusta a entrega de potência e os parâmetros dinâmicos, além de liberar o controle de largada. Um sistema de som artificial tenta reproduzir a experiência sonora dos modelos esportivos a combustão da Volkswagen.
Na Europa, o ID.3 GTI será posicionado acima do ID.Polo GTI, que terá proposta mais compacta e potência inferior. A marca também mantém o Golf GTI a combustão em sua gama, reforçando a coexistência entre as duas tecnologias na linha esportiva.
O novo Volkswagen ID.3 GTI chegará ao mercado europeu durante a primavera de 2027, entre março e junho. O preço ainda não foi divulgado, mas a expectativa é que fique acima dos 55 mil euros, ou cerca de R$ 324 mil, cobrados anteriormente pelo ID.3 GTX.
