Veja as 15 marcas mais vendidas no mundo em 2025
Ranking global do primeiro semestre mostra domínio mantido da Toyota, com BYD em crescimento acelerado e chances de chegar ao pódio
O mercado global de automóveis fechou o primeiro semestre de 2025 com mudanças relevantes na lista de montadoras que mais comercializaram veículos. Enquanto marcas tradicionais seguem defendendo suas posições históricas, fabricantes com forte atuação em eletrificação avançam rapidamente e começam a redesenhar o ranking mundial. Nesse cenário, a Toyota manteve a liderança com folga, ao mesmo tempo em que a BYD confirmou uma escalada consistente entre as maiores do planeta. Os dados são do analista de indústria Felipe Munoz, da Visual Capitalist.
Com 4,73 milhões de veículos comercializados entre janeiro e junho deste ano, a Toyota permaneceu isolada na primeira colocação global. O volume representa um crescimento anual de 6% e reforça o poder da montadora japonesa em mercados estratégicos da América do Norte, Ásia e outras regiões. Mesmo em um contexto de transição tecnológica, a diversidade de modelos, aliada à escala produtiva global, continua sendo um diferencial decisivo para sustentar a liderança.
Na segunda posição aparece a Volkswagen, com 2,32 milhões de unidades vendidas e avanço de 5% em relação ao mesmo período do ano anterior. Logo atrás, a Ford ocupa o terceiro lugar, somando 2,07 milhões de veículos, mas com leve retração de 1%, o que acende um alerta diante da pressão crescente de seus concorrentes.
O principal destaque do ranking é a BYD. A fabricante chinesa encerrou o semestre na quarta colocação, com pouco mais de 2 milhões de unidades emplacadas e um crescimento expressivo de 31% na comparação anual. O desempenho reflete tanto a expansão acelerada do mercado chinês de veículos eletrificados quanto a estratégia agressiva de internacionalização da marca, especialmente na Europa e na América Latina. Mantendo esse ritmo, a tendência é de que a BYD supere a Ford ainda até o fim de 2025.
| Classificação | Marca | Vendas globais (Unidades) | Crescimento (ano a ano) | País/Origem |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 4.725.616 | 6% | Japão |
| 2 | Volkswagen | 2.320.300 | 5% | Alemanha |
| 3 | Ford | 2.075.500 | -1% | Estados Unidos |
| 4 | BYD | 2.004.442 | 31% | China |
| 5 | Hyundai | 1.956.774 | 1% | Coreia do Sul |
| 6 | Honda | 1.661.200 | -7% | Japão |
| 7 | Suzuki | 1.631.000 | -2% | Japão |
| 8 | Nissan | 1.624.851 | -7% | Japão |
| 9 | Kia | 1.587.536 | 2% | Coreia do Sul |
| 10 | Chevrolet | 1.490.500 | 2% | Estados Unidos |
| 11 | BMW | 1.070.814 | -2% | Alemanha |
| 12 | Geely | 992.616 | 59% | China |
| 13 | Mercedes | 899.974 | -6% | Alemanha |
| 14 | Renault | 808.674 | 2% | França |
| 15 | Audi | 783.531 | -6% | Alemanha |
Fonte: Visual Capitalist; Felipe Munoz
Entre as asiáticas tradicionais, a Hyundai garantiu a quinta posição, com 1,95 milhão de unidades e crescimento discreto de 1%. Honda, Suzuki e Nissan vieram na sequência, todas acima de 1,6 milhão de veículos, mas enfrentando quedas que variam entre 2% e 7%, sinalizando dificuldades em mercados importantes. A Kia, por sua vez, apareceu logo atrás da Nissan, com avanço sutil de 2%.
No bloco das marcas americanas, a Chevrolet fechou o semestre na décima colocação, com 1,49 milhão de unidades e crescimento de 2%, mantendo estabilidade em meio a um cenário global mais competitivo. Já no segmento premium europeu, BMW, Mercedes-Benz e Audi apresentaram retrações nas vendas, refletindo a redução de demanda em mercados importantes e a intensificação da concorrência, inclusive de marcas chinesas.
Por falar nelas, outro nome que chama atenção é o da Geely. A montadora chinesa ocupou a 12ª posição no ranking, com quase 1 milhão de veículos vendidos e crescimento anual de 59%, o maior da lista. O resultado salienta a força crescente dos grupos chineses no cenário global e a clara tendência de maior diversificação entre as marcas mais vendidas do mundo.
Completam o ranking Renault, na 14ª posição, e Audi, em 15º lugar, ambas com volumes abaixo de 1 milhão de unidades no semestre e desempenho pressionado pela desaceleração em alguns mercados tradicionais.
O balanço do primeiro semestre de 2025 deixa claro que, embora a Toyota siga líder absoluta em volume, o avanço das montadoras chinesas, lideradas pela BYD e pela Geely, deve intensificar a disputa pelas primeiras posições nos próximos anos.
Veja mais
- VW confirma Polo elétrico com mais de 400 km de autonomia e 226 cv
- Ford vai ressuscitar Fiesta como elétrico na Europa
- Centro de desmontagem da Stellantis destina 6 mil peças para venda em 100 dias
