Stellantis confirma novas gerações de Fiat Strada, Toro e Ram Rampage
Picapes nacionais da Stellantis estão dentro do plano de lançamentos do grupo até 2030, com novas plataformas e eletrificação no radar
A Stellantis realizou hoje (21/05) o aSTLAne 2030, evento de apresentação do seu plano estratégico, e deixou claro que o final desta década será marcado por uma profunda renovação de sua linha nacional. Dentro do anúncio, as novas gerações de Fiat Strada, Fiat Toro e Ram Rampage já aparecem oficialmente no cronograma de lançamentos até 2030, acompanhadas por uma nova leva de SUVs e pela expansão da eletrificação no Brasil. A ofensiva faz parte do ciclo de investimentos de R$ 350 bilhões reservado para a América do Sul.
Além das picapes, o evento também serviu para antecipar parte da próxima leva de lançamentos da Fiat no segmento de SUVs. O grupo confirmou três novos utilitários esportivos nacionais até o fim da década. Dois deles já foram praticamente revelados durante o evento por meio dos inéditos Grizzly e Grizzly Fastback, que antecipam diretamente as futuras gerações de Pulse e Fastback.
O evento também marcou a primeira confirmação oficial de que o Fiat Grande Panda servirá como base para a segunda geração do Argo nacional. O hatch abrirá caminho para essa nova família de produtos compactos desenvolvida sob uma lógica global, algo que influenciará diretamente não apenas os SUVs da marca, mas também a futura Strada.
Fiat Strada tentará manter liderança
A maior transformação deve acontecer justamente com a Fiat Strada. Líder absoluta do mercado brasileiro há anos, a picape compacta já começou a ter seu futuro antecipado em diferentes conceitos exibidos pela marca nos últimos eventos. Um estudo de picape criado pelo ColorStudio da fabricante já mostra a nova identidade visual retrô-futurista que passará a orientar os próximos veículos da marca no país, incluindo a líder de vendas.
A futura geração da Strada será baseada na nova arquitetura compacta da Stellantis, a mesma que dará origem ao sucessor do Argo e aos próximos SUVs compactos da Fiat. A picape vai adotar uma estrutura mais moderna, preparada para eletrificação e alinhada aos padrões globais do grupo. Ainda assim, a proposta da Strada não deve mudar radicalmente. A ideia é preservar o perfil versátil que mistura uso profissional e cotidiano urbano, mantendo versões de cabine simples e dupla, além do porte e da robustez que consolidaram o modelo no topo do mercado brasileiro.
A tendência é que a nova geração cresça em dimensões, ganhe mais tecnologia embarcada e adote motorização 1.0 turbo flex acompanhada pelo sistema híbrido leve de 12 volts que a Stellantis prepara para seus compactos nacionais. A produção seguirá concentrada em Betim/MG, onde a fábrica já passa por adaptações para receber os novos projetos da companhia.
Plataforma inédita e eletrificação avançada em Goiana/PE
Se a Strada caminhará para uma evolução estrutural importante, a próxima Fiat Toro promete representar um salto ainda maior dentro da estratégia do grupo. A picape intermediária está confirmada para ser construída sobre a plataforma STLA Medium, arquitetura global que também é usada pela novo Jeep Compass europeu e estará nas futuras gerações de Commander e Renegade, todos com produção confirmada no Brasil.
A mudança permitirá que a Toro entre definitivamente na era da eletrificação mais avançada, já que a atual geração ainda receberá uma variante híbrida leve antes da mudança completa. A segunda geração deverá estrear conjuntos híbridos plenos flex desenvolvidos especificamente para a América do Sul. A expectativa é que o motor 1.3 turbo siga como base do conjunto mecânico, agora associado a diferentes níveis de eletrificação.
Outro ponto que começa a ganhar força nos bastidores é a possível redução da participação das versões a diesel. Com a Stellantis ampliando seu foco em sistemas híbridos flex e tração integral eletrificada, a tendência é que futuras configurações 4×4 passem a utilizar justamente os novos conjuntos eletrificados da marca.
Ram Rampage seguirá derivada da Fiat Toro
A Ram Rampage seguirá exatamente a mesma linha de evolução. Assim como ocorre atualmente, a picape da Ram continuará compartilhando estrutura e base técnica com a Toro, mantendo identidade visual, acabamento e posicionamento próprios. A nova geração também adotará a plataforma STLA Medium e deve combinar versões híbridas com opções mais potentes voltadas ao público que busca desempenho e perfil esportivo.
Entre as novidades esperadas para a futura Rampage estão soluções inspiradas nas picapes grandes da Ram, incluindo novos sistemas de abertura da tampa traseira e compartimentos laterais integrados à caçamba. Já nas versões mais caras, o motor 2.0 Hurricane turbo pode continuar como alternativa de maior desempenho dentro da gama.
Com isso, a Stellantis deixa claro que a próxima fase de sua operação brasileira passará por uma transformação completa de portfólio. Mais do que simples reestilizações, os próximos anos devem trazer uma mudança estrutural profunda nas picapes e SUVs nacionais do grupo, com novas plataformas, eletrificação flex e uma identidade visual inédita para Fiat, Ram e Jeep no país.
