Novos Pulse e Fastback: Fiat revela primeiras imagens dos SUVs na Europa
Chamados do Grizzly, novos equivalentes de Pulse e Fastback usam a base do Grande Panda e serão lançados no Velho Continente antes do Brasil
A Fiat antecipou oficialmente os próximos passos da sua ofensiva global de SUVs ao revelar as primeiras imagens dos inéditos Grizzly e Grizzly Coupé durante o aSTLAne 2030, evento em que a Stellantis apresentou seu novo plano estratégico para os próximos cinco anos. As novidades serão fundamentais para o futuro da marca no Brasil, já que darão origem às próximas gerações do Pulse e do Fastback, que continuarão sendo produzidos em Betim (MG) dentro da nova fase global da fabricante italiana.
A apresentação também serviu para confirmar que a Fiat terá três SUVs inéditos no Brasil até 2030, sendo dois deles justamente os modelos mostrados agora na Europa. O terceiro será um crossover menor posicionado abaixo de ambos. Apesar dos nomes Grizzly e Grizzly Coupé serem utilizados para o mercado europeu, a estratégia da Stellantis deixa claro que estamos olhando diretamente para os futuros sucessores de Pulse e Fastback.
Com produção confirmada no Marrocos, os novos SUVs fazem parte da mesma família técnica do Grande Panda, hatch que servirá de base para a segunda geração do Fiat Argo nacional. Todos compartilham a arquitetura Smart Car/CMP, já utilizada por carros como Citroën C3, Aircross e Basalt no Brasil. A diferença é que a Fiat pretende posicionar seus equivalentes em um patamar mais refinado, com visual próprio, acabamento superior e mais tecnologia embarcada.
Ao que tudo indica, o Grizzly tradicional será o equivalente do futuro Pulse, crescendo significativamente em relação ao SUV atual. A proposta do novo modelo é ampliar sua atuação no segmento de utilitários compactos familiares, inclusive com a possibilidade de oferecer versões para até sete ocupantes, seguindo uma solução semelhante à aplicada no Citroën Aircross, com quem compartilha a plataforma. Isso indica que a próxima geração do Pulse abandonará parte da proposta mais compacta do SUV atual para assumir um posicionamento mais robusto e versátil dentro da gama da Fiat.
Já o Grizzly Coupé será a inspiração direta para a nova geração do Fastback. Assim como acontece hoje no Brasil, a proposta continuará apostando no visual de SUV com traseira inclinada, mas agora com mais tecnologia e uma coluna C mais harmoniosa. O utilitário vai abandonar completamente a base atual derivada do Pulse e passar a utilizar uma estrutura maior, mais moderna e com melhor aproveitamento interno.
Personalidade no design será o maior destaque
Os primeiros teasers e imagens exibidos pela Stellantis mostram que os novos SUVs terão forte conexão visual com o Grande Panda e, consequentemente, com o futuro Argo brasileiro. Ainda assim, a Fiat trabalhou para criar personalidade própria aos lançamentos. No caso do Fastback, a traseira chama atenção pelas lanternas em pixels de LED, que se unem na parte superior da tampa do porta-malas e criam uma assinatura luminosa inédita para a marca. Na dianteira, os faróis aparecem mais finos e agressivos que os vistos no Panda europeu, reforçando uma identidade mais sofisticada e esportiva.
Com crescimento relevante no entre-eixos, que pode ficar próximo dos 2,60 m, a nova arquitetura permitirá ao Fastback melhor acomodação para os ocupantes traseiros sem abandonar a proposta visual dinâmica. A carroceria terá proporções mais equilibradas para por fim as críticas relacionadas ao excesso de lataria do modelo atual.
Por dentro, tanto o novo Pulse quanto o futuro Fastback prometem evolução importante em acabamento, tecnologia e percepção de qualidade. A expectativa é que os SUVs utilizem um painel inédito dentro da linha Fiat, inspirado no Grande Panda, com soluções mais avançadas de conectividade, iluminação ambiente, quadro de instrumentos digital mais amplo e central multimídia de nova geração. A ideia da marca é aproximar seus SUVs compactos de um padrão mais global, elevando o nível de sofisticação dos produtos, o que deve ser replicado no Brasil como aconteceu com o Jeep Avenger.
Na Europa, os modelos deverão utilizar a mesma estratégia mecânica do Grande Panda, incluindo motores 1.2 turbo híbridos leves e versões totalmente elétricas. Para o mercado brasileiro, porém, a Fiat deve seguir apostando nas soluções já conhecidas por aqui, com destaque para o 1.0 turbo T200 Hybrid de 130 cv associado ao sistema híbrido leve de 12V. A futura geração do Fastback também deverá manter uma versão esportiva Abarth com o motor 1.3 turbo flex de 176 cv.
A revelação dos novos Grizzly é um movimento importante para a Fiat no Brasil, já que a marca irá integrar definitivamente seus projetos globais, aproximando a Europa e a América do Sul em uma mesma estratégia de produtos. Depois da chegada da nova geração do Argo derivada do Grande Panda, será a vez dos futuros Pulse e Fastback iniciarem uma nova fase da marca no Brasil, agora mais alinhada ao padrão internacional da Stellantis e com foco claro em SUVs maiores, mais tecnológicos e mais sofisticados.
