Retornando contra os chineses: VW prepara novo ID.Up como elétrico de entrada
Para atacar BYD Dolphin Mini e Geely EX2, ID.Up vai se basear no conceito ID.Every1, resgatando o nome do subcompacto lançado nos anos 2010
A Volkswagen prepara o retorno de um nome conhecido para ocupar a base de sua gama de carros elétricos. Antes tratado como ID.1, o projeto agora deve chegar ao mercado europeu como ID.Up, recuperando a denominação do pequeno hatch que marcou a linha de entrada da marca na década passada. A mudança acompanha a revisão da estratégia de nomenclatura dos modelos elétricos, que passa a combinar a sigla ID com nomes já conhecidos da fabricante.
Com estreia prevista para 2027, o ID.Up será desenvolvido para atuar na faixa mais acessível do mercado de veículos elétricos e terá como principais concorrentes modelos como BYD Dolphin Mini, chamado de Dolphin Surf na Europa, e Geely EX2. A Volkswagen também terá pela frente novos compactos elétricos de fabricantes tradicionais, em uma categoria que ganhou importância justamente com a expansão das marcas chinesas.
Conceito ID.Every1 antecipa o novo hatch
A base visual da novidade foi apresentada pelo conceito ID.Every1, mostrado pela Volkswagen no ano passado. O protótipo mede 3,88 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,49 m de altura, dimensões que colocam o futuro elétrico acima do Up! que tivemos por aqui entre 2014 e 2021.
O desenho do conceito mistura elementos modernos da família ID com referências ao hatch original. A carroceria tem proporções compactas, coluna traseira mais robusta e uma tampa traseira que remete à solução usada pelo Up!. Na dianteira e na traseira, também aparecem elementos que reinterpretam características visuais do antigo subcompacto, enquanto alguns detalhes fazem referência ao Golf de primeira geração.
O modelo de produção deve utilizar a plataforma MEB Entry, desenvolvida especificamente para veículos elétricos menores. Ainda não há especificações definitivas do conjunto mecânico, mas a expectativa é de uma bateria entre 30 e 40 kWh e autonomia próxima dos 300 km no ciclo europeu. O objetivo também é manter o preço em torno de 20 mil euros, ou R$ 120 mil em conversão direta, colocando o ID.Up entre os elétricos mais baratos da Volkswagen.
Up! já teve um elétrico, mas ficou pelo caminho
O retorno do nome não significa, porém, a estreia da Volkswagen nesse segmento. O Up! europeu já recebeu uma versão totalmente elétrica, batizada de e-Up!, que conviveu com a versão convencional durante a década passada.
Em sua configuração mais recente, o e-Up! utilizava motor elétrico de 82 cv e 21,4 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de íons de lítio de 36,8 kWh. A autonomia declarada pela Volkswagen chegava a 255 km. Assim como o Up! a combustão, entretanto, o modelo não alcançou o resultado esperado pela marca. O preço elevado dos elétricos naquele período e as limitações da tecnologia de baterias ajudaram a restringir sua aceitação.
O novo ID.Up parte de uma situação bastante diferente. A Volkswagen agora busca um modelo capaz de competir justamente na faixa em que fabricantes chinesas vêm ampliando sua presença, enquanto reorganiza sua própria linha elétrica. A nomenclatura segue a mesma lógica já aplicada ao recém-apresentado ID.Polo, deixando para trás a sequência de nomes numéricos utilizada inicialmente pela família ID.
Apesar de o Up! ter sido produzido no Brasil e ainda carregar alguma força de nome por aqui, o novo modelo foi pensado, neste primeiro momento, apenas para o mercado europeu. Não há previsão de lançamento do ID.Up no Brasil, onde a Volkswagen deve seguir outra estratégia para ampliar sua oferta de elétricos, incluindo produtos desenvolvidos na China, como a nova picape Amarok eletrificada.
