GR Corolla mais forte e com visual atualizado chega ao Brasil este ano
Confirmada pela Gazoo Racing, atualização da variante mais insana do Corolla chegará ao nosso mercado com ainda mais torque no motor de 304 cv
A Gazoo Racing, divisão esportiva da Toyota, confirmou a chegada do GR Corolla atualizado ao Brasil ainda este ano. Apresentado durante o Festival Interlagos, o hatch esportivo mantém a receita que combina carroceria alargada, motor 1.6 turbo de três cilindros e tração integral, mas recebe mudanças pontuais no desenho e uma nova calibração mecânica. A potência continua em 304 cv, enquanto o torque sobe de 37,7 para 40,8 kgfm.
A atualização preserva o conjunto que já caracteriza o modelo vendido no país desde 2023. O motor G16E-GTS continua associado ao câmbio manual de seis marchas e ao sistema de tração integral GR-Four. No exterior, a linha renovada passou a contar também com uma transmissão automática de oito marchas, mas a configuração brasileira seguirá, por enquanto, exclusivamente manual.
Frente redesenhada prioriza refrigeração
A principal novidade estética está na dianteira. O para-choque foi redesenhado e ganhou entradas de ar maiores, com uma composição que deixa a abertura inferior mais integrada às tomadas laterais. Os faróis e o capô permanecem praticamente inalterados, enquanto os faróis de neblina deixam de fazer parte do conjunto.
A mudança não é apenas visual. A nova arquitetura do para-choque permite melhorar a passagem de ar para os componentes mecânicos e os freios, algo especialmente importante em um modelo desenvolvido para suportar condução esportiva. O sistema de refrigeração também foi aprimorado com novos direcionamentos de ar para manter motor e freios sob controle em situações de uso mais severo, como em pista.
O restante da carroceria conserva os elementos que diferenciam o GR Corolla, como os para-lamas alargados, capô com aberturas de ventilação, rodas de 18 polegadas e o conjunto de escapamento com três saídas. Na traseira, lanternas e aerofólio permanecem sem alterações relevantes.
A recalibração do motor é a mudança mecânica mais importante. Embora continue com 304 cv, o 1.6 turbo teve um ganho de 3,1 kgfm sobre o modelo atual. O aumento representa cerca de 8% no torque e deve melhorar principalmente as respostas nas retomadas e nas acelerações em baixa e média rotação.
O GR Corolla atual declara 0 a 100 km/h em 5,5 segundos. Com o novo acerto, a expectativa é de uma redução desse tempo, embora a Toyota ainda não tenha divulgado o número oficial para o mercado brasileiro. A tração GR-Four continua responsável por distribuir a força entre os dois eixos, reforçando a proposta do hatch de desempenho tanto em uso cotidiano quanto em condução esportiva.
A Toyota ainda não detalhou todas as alterações de equipamentos e do interior para o Brasil. Também não informou a quantidade de unidades que será trazida nem a configuração comercial definitiva. Hoje, o GR Corolla aparece no mercado brasileiro em duas versões: Core, por R$ 416.990, e Circuit, por R$ 461.990. Com a atualização, os valores devem subir levemente em relação aos atuais, mantendo o esportivo em uma faixa acima dos R$ 400 mil.
