Reação aos chineses? Toyota Corolla Cross retorna com opção híbrida de entrada
Corolla Cross XRV Hybrid, que havia deixado o mercado há quase dois anos, volta a ser vendido pela Toyota por R$ 12 mil a menos que a topo
A Toyota está retomando a versão XRV Hybrid ao portfólio do Corolla Cross por R$ 213.990. A configuração, que já havia sido oferecida e foi descontinuada em janeiro de 2025, volta agora como a opção mais acessível com sistema híbrido pleno (HEV) do SUV médio. O movimento reposiciona a linha eletrificada do modelo justamente em um momento de avanço dos SUVs chineses, que vêm ganhando espaço no segmento. Em setembro, por exemplo, o GWM Haval H9 foi o SUV médio mais vendido, com 6.277 unidades e 11ª colocação geral, enquanto o Corolla Cross registrou 3.359 emplacamentos, ficando em 28º lugar no ranking geral.
Versões e preços do Toyota Corolla Cross 2027
| Versão | Preço |
|---|---|
| Corolla Cross XR 2.0 | R$ 194.090 |
| Corolla Cross XRE 2.0 | R$ 197.120 |
| Corolla Cross XRX 2.0 | R$ 214.120 |
| Corolla Cross GR Sport 2.0 | R$ 218.490 |
| Corolla Cross XRV Hybrid | R$ 213.990 |
| Corolla Cross XRX Hybrid | R$ 226.120 |
A nova XRV Hybrid fica R$ 12.130 abaixo da XRX Hybrid e utiliza o mesmo conjunto mecânico da configuração topo de linha. A diferença está principalmente no nível de equipamentos e acabamento. A versão de entrada da linha HEV adota uma combinação próxima à XRE 2.0, mas preserva recursos importantes da XRX Hybrid, como monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e retrovisores externos com inclinação automática durante a ré.
Entre os equipamentos de série estão rodas de liga leve de 18 polegadas, faróis de LED, central multimídia Toyota Play 2.0 com tela de 10,1 polegadas e conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, bancos parcialmente revestidos de couro e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. O modelo também recebe os Serviços Conectados Toyota e o sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS).
Na segurança, a XRV Hybrid mantém o pacote Toyota Safety Sense, com sistema de pré-colisão e frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta e assistência de permanência em faixa e farol alto automático. São sete airbags e estrutura de carroceria com deformação progressiva, além dos recursos adicionais de monitoramento de ponto cego e tráfego cruzado traseiro.
O sistema híbrido é formado pelo motor 1.8 flex de ciclo Atkinson, que entrega 101 cv com etanol e 98 cv com gasolina, além de 14,5 kgfm de torque. Ele trabalha com dois motores elétricos, identificados como MG1 e MG2, capazes de fornecer 72 cv e 16,6 kgfm. A potência combinada do conjunto é de 122 cv, com transmissão transeixo de funcionamento continuamente variável e tração dianteira.
Por ser um híbrido pleno, o Corolla Cross pode rodar exclusivamente com propulsão elétrica em determinadas condições, sem necessidade de recarga externa. A bateria de 1,3 kWh é abastecida pelo próprio sistema híbrido e pela regeneração de energia nas frenagens. São oferecidos os modos Normal, Eco, Power e EV.
O Corolla Cross tem 4,46 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,62 m de altura e 2,64 m de entre-eixos. A altura livre do solo é de 16,1 cm, enquanto o porta-malas comporta 440 litros. Na linha 2027, o SUV também recebeu alterações pontuais no visual e no interior, incluindo nova grade, ajustes no para-choque traseiro, rodas com centro preto e console central redesenhado.
