SUV compacto da Omoda mira o lugar de representantes de peso e deve ser produzido no Brasil em um segundo momento
A Omoda Jaecoo oficializou a chegada do Omoda 4 ao mercado brasileiro no fim de 2026. O novo utilitário esportivo, ainda inédito globalmente, será posicionado na faixa dos compactos e terá a missão de enfrentar adversários já consolidados por aqui, como Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross, além de novatos como o Toyota Yaris Cross. A aposta da marca chinesa é que o modelo se torne um dos principais impulsionadores de sua expansão no país.
Apresentado pela primeira vez na China em outubro, o Omoda 4 chamou atenção pelo porte e pela proposta mais racional para mercados emergentes. Embora os detalhes técnicos completos sigam guardados, a empresa confirmou que a estreia será feita com motorização híbrida. Para etapas seguintes, a estratégia inclui configurações alinhadas às preferências locais. Este movimento que já está em andamento, dada a preparação da tecnologia flex desenvolvida na China para equipar veículos destinados ao Brasil a partir de 2027.
O reforço no portfólio chega em um momento de crescimento acelerado da operação. De acordo com o portal AutoIndústria, em seus primeiros nove meses por aqui, a Omoda Jaecoo superou a marca de 5,3 mil unidades emplacadas, número que embala expectativas mais ambiciosas para 2026. Além de contar com um calendário anual completo de vendas, a empresa ampliará sua rede comercial, que deve saltar das atuais 80 concessionárias para cerca de 100 até o fim do ano que vem.
O anúncio do Omoda 4 foi feito por Roger Corassa, recém-nomeado Vice-Presidente Executivo da divisão brasileira. Com experiência acumulada ao longo de mais de 30 anos no setor automotivo, Corassa assume o posto em janeiro para liderar a nova fase de expansão, que inclui avanços na área industrial. Segundo ele, as conversas para viabilizar a montagem de veículos no país começam logo no início de sua gestão.
A produção nacional, no entanto, não deve ocorrer antes de 2026 e ainda envolve alternativas em estudo, como adoção do regime CKD ou até mesmo possíveis parcerias. Uma alternativa provável é utilizar a estrutura da PACE, primeira fábrica multimarcas em grande escala do Brasil que fez sua estreia recentemente no estado do Ceará. Apesar da cautela, a marca sinaliza que as primeiras definições estruturais serão comunicadas em breve.
Paralelamente ao Omoda 4, a empresa avalia ampliar sua gama para além dos SUVs atuais e até mesmo entrar em categorias de maior volume, como elétrica de entrada, seguindo os passos das conterrâneas BYD e Geely, por exemplo. A chegada do novo compacto, portanto, marca não só a expansão da oferta, mas também o início de uma estratégia mais abrangente que busca colocar a marca entre as protagonistas por aqui.
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