Nissan Kicks vira híbrido com tração integral no Japão
Segunda geração do Nissan Kicks chega atrasada em sua terra natal, mas com soluções mecânicas mais avançadas que não vemos por aqui
A Nissan iniciou as vendas da nova geração do Kicks no Japão trazendo uma configuração bastante diferente daquela que os brasileiros encontram atualmente nas concessionárias. Enquanto o SUV produzido em Resende (RJ) é oferecido com motor 1.0 turbo flex de até 125 cv e câmbio automatizado de dupla embreagem, o modelo japonês aposta em uma proposta eletrificada, além da possibilidade de tração nas quatro rodas.
O principal destaque fica por conta da adoção da terceira geração da tecnologia e-Power, sistema híbrido desenvolvido pela própria Nissan e que há anos aparece entre as possibilidades para o mercado brasileiro, mas nunca chegou efetivamente a um modelo vendido por aqui. No novo Kicks japonês, a solução transforma completamente a forma como o SUV se movimenta.
Diferentemente de um híbrido convencional, o motor a combustão não possui ligação mecânica com as rodas. Sua função é exclusivamente gerar energia para alimentar o conjunto elétrico. Para isso, a Nissan utiliza um motor 1.4 aspirado de três cilindros, capaz de entregar 98 cv e 11,7 kgfm de torque.
Quem efetivamente impulsiona o veículo é um motor elétrico instalado no eixo dianteiro, responsável por fornecer 143 cv e 32,1 kgfm. Na prática, a sensação ao volante se aproxima mais da de um carro elétrico, já que toda a tração é realizada pelos motores elétricos e não pelo propulsor a gasolina.
O pacote mecânico fica ainda mais sofisticado nas versões equipadas com o sistema e-4orce. Nelas, um segundo motor elétrico é adicionado ao eixo traseiro, entregando mais 68 cv e 14,2 kgfm. Com isso, o Kicks passa a contar com tração integral eletrônica, recurso que não existe na gama comercializada atualmente no Brasil.
A chegada dessa configuração reforça uma diferença cada vez maior entre os mercados. Enquanto a Nissan aposta em eletrificação e tração integral para o Japão, o SUV vendido nacionalmente permanece focado em uma receita mais tradicional, baseada no motor turbo flex e tração dianteira. Ainda assim, a fabricante reconhece o potencial da tecnologia para mercados emergentes e não descarta ampliar sua oferta de híbridos na região.
A própria marca já confirmou que o primeiro veículo equipado com o sistema e-Power no Brasil será o X-Trail, previsto para estrear no país nos próximos meses. Já uma eventual aplicação da tecnologia no Kicks segue em análise. Segundo executivos da fabricante, a viabilidade comercial será determinante para que a versão eletrificada desembarque por aqui.
Caso isso aconteça, o SUV teria argumentos importantes para enfrentar a nova geração de rivais eletrificados que começa a ganhar força no mercado brasileiro, especialmente entre os utilitários esportivos compactos.
Nissan Kicks japonês tem versão exclusiva
Além das novidades sob o capô, o Kicks japonês também estreia uma inédita versão Rock Creek. Com proposta mais aventureira, a configuração recebe detalhes exclusivos de acabamento, incluindo novos elementos aplicados na grade dianteira, rodas de desenho próprio, adesivos identificando a versão e opções de cores mais chamativas para a carroceria.
O pacote tecnológico também figura entre os destaques. Dependendo da configuração, o SUV oferece painel de instrumentos digital integrado à central multimídia em duas telas de 12,3 polegadas, bancos com tecnologia Zero Gravity, sistema de câmeras com visão 360 graus e uma ampla lista de assistências à condução, incluindo frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado.
Embora ainda não exista qualquer confirmação sobre a chegada do Kicks híbrido ao Brasil, o lançamento japonês mostra um caminho que a Nissan pode seguir nos próximos anos. Por enquanto, o SUV nacional continua apostando na combinação entre motor 1.0 turbo e câmbio de dupla embreagem, mas a evolução da concorrência e o avanço da eletrificação podem acelerar os planos da marca para trazer ao país uma configuração mais sofisticada e eficiente do modelo.
