Agora 100% elétrico, Chery QQ segue receita conhecida de Dolphin e EX2 para tirar o hatch da Geely do posto de carro mais vendido na China
O segmento de hatches elétricos segue em forte expansão, inclusive no Brasil, onde o crescimento é puxado quase totalmente por marcas chinesas que apostam em espaço interno, tecnologia e custo-benefício para conquistar clientes. E foi justamente dentro dessa fórmula que a Chery apresentou seu novo QQ3 na China, um modelo que resgata um nome conhecido por aqui, mas com uma proposta completamente diferente daquela vista entre 2011 e 2019, quando o compacto foi oferecido em nosso mercado com direito a produção nacional em seus últimos três anos.
O novo QQ3 marca uma ruptura clara com o passado. O antigo hatch espartano dá lugar a um carro muito maior, mais sofisticado e alinhado às exigências atuais de modelos elétricos. Apesar de manter o visual simpático como assinatura, o modelo cresceu consideravelmente e agora mede 4,19 metros de comprimento, com entre-eixos de 2,70 m, números que o colocam próximos de SUVs compactos quando o assunto é espaço interno.
A dianteira aposta em formas arredondadas, com faróis destacados e para-choque com elementos escurecidos, enquanto as laterais trazem maçanetas semi-ocultas e rodas de desenho diferenciado. Na traseira, lanternas escurecidas e um visual bem próximo ao dos Mini britânicos ajudam a reforçar a identidade moderna, mesmo com detalhes curiosos como a ausência de limpador no vidro.
A evolução fica ainda mais evidente por dentro. O novo Chery QQ3 abandona completamente a simplicidade do modelo antigo e adota uma cabine minimalista, com foco em tecnologia e funcionalidade, tendo múltiplos porta-objetos espalhados pelo interior. O porta-malas tem 375 litros, enquanto um compartimento dianteiro adiciona mais 70 litros. O carro ainda conta com espaços extras sob os bancos traseiros.
A tecnologia embarcada é um dos principais pilares do novo hatch. A central multimídia de 15,6 polegadas domina o painel, contando com assistente integrado e comandos de voz. O ambiente digital é complementado por painel de instrumentos eletrônico, volante multifuncional e itens como carregador de celular por indução. Dependendo da versão, o modelo ainda pode oferecer recursos avançados de assistência à condução e assistente de estacionamento.
Coração elétrico para a nova era
Na parte mecânica, o QQ3 segue a mesma linha adotada por concorrentes diretos como o Geely EX2, principal alvo da novidade da Chery em seu mercado natal. O hatch utiliza motor elétrico montado no eixo traseiro, uma solução incomum na época em que era oferecido no Brasil. O EV pode ter 79 cv em sua versão de entrada ou 122 cv na opção mais cara. As baterias também mudam, com capacidades entre 29,4 kWh e 41,2 kWh, permitindo autonomia de até 420 km no ciclo chinês. O conjunto ainda se destaca pelo carregamento rápido, capaz de elevar a carga de 30% a 80% em cerca de 16 minutos, além da adoção de suspensão traseira independente para melhorar o conforto.
Com esse pacote, o novo QQ3 deixa claro que mira diretamente rivais que já fazem sucesso no país asiático e também por aqui. A estratégia é praticamente a mesma dos concorrentes, com bom espaço interno, tração traseira e forte apelo tecnológico, mas com a promessa de mais autonomia e um conjunto mais refinado para conquistar consumidores.
Por enquanto, o modelo é um lançamento focado no mercado chinês e não há confirmação oficial sobre sua vinda ao Brasil. Ainda assim, considerando o avanço dos elétricos por aqui e o desempenho de modelos como BYD Dolphin e o próprio Geely EX2, não seria surpresa se a Caoa Chery optasse pela vinda da novidade. Caso isso aconteça, o novo QQ3 chegaria bem diferente daquele hatch simples que fez barulho por aqui anos atrás, seja por bem ou por mal.