GWM confirma produção do Ora 5 no Espírito Santo
Após oficializar sua segunda fábrica brasileira no ES, prevista para 2029, GWM confirma o SUV saindo das futuras linhas de produção capixabas
A GWM oficializou a construção de sua segunda fábrica no Brasil e aproveitou o anúncio para confirmar um dos primeiros veículos que sairão das futuras linhas de produção de Aracruz (ES): o recém-lançado Ora 5. O SUV elétrico, apresentado recentemente ao mercado brasileiro por R$ 159 mil, passará a ser produzido nacionalmente quando a unidade capixaba iniciar suas operações, em cronograma previsto para 2029.
O novo complexo industrial representa a próxima etapa da expansão da marca no país e faz parte do plano de investimentos de R$ 10 bilhões anunciado pela fabricante para o mercado brasileiro. Instalada em uma área de aproximadamente 1,7 milhão de metros quadrados, a fábrica terá capacidade para produzir até 200 mil veículos por ano, número quatro vezes superior ao da unidade de Iracemápolis (SP), inaugurada em 2025. A expectativa é que o empreendimento gere até 10 mil empregos diretos e indiretos quando estiver operando em plena capacidade.
Diferentemente da planta paulista, que iniciou suas atividades com foco na montagem nacional dos modelos Haval H6, Haval H9 e Poer P30 a partir de componentes importados, a nova unidade foi concebida para concentrar uma operação mais ampla, incluindo processos como estamparia, soldagem, pintura e montagem final. O objetivo é ampliar o índice de nacionalização dos veículos produzidos no Brasil e transformar o país em uma base regional para abastecer outros mercados da América Latina.
Ora 5 será um dos protagonistas da nova fase
A confirmação do Ora 5 entre os modelos nacionais reforça a importância do SUV para a GWM. Posicionado como porta de entrada da marca entre os utilitários esportivos elétricos, o modelo chegou ao Brasil para disputar espaço em um dos segmentos mais competitivos da eletrificação nacional, oferecendo mais espaço interno e proposta familiar em relação ao Ora 03. Vale ressaltar que, na China, o Ora 5 também conta com versões híbridas plug-in, ampliando as possibilidades para futuros desdobramentos da linha no mercado brasileiro.
O SUV utiliza motor elétrico dianteiro de 204 cv e 26,5 kgfm de torque, alimentado por uma bateria LFP de 58,3 kWh. Segundo os números oficiais, a autonomia pode chegar a 349 km pelo padrão do Inmetro, enquanto a recarga rápida permite recuperar a carga de 30% a 80% em cerca de 20 minutos. Com 4,47 metros de comprimento, 2,72 m de entre-eixos e porta-malas de 362 litros, o modelo aposta em dimensões superiores às de muitos elétricos compactos vendidos atualmente no país.
Além do conjunto mecânico, o Ora 5 se destaca pelo pacote tecnológico, que inclui a plataforma Coffee OS 3, central multimídia de 14,6 polegadas, painel digital de 10,25 polegadas e uma ampla lista de assistências à condução. Itens como teto panorâmico, bancos ventilados, carregador de celular por indução de 50 W e câmera 540° também fazem parte da configuração oferecida no mercado brasileiro.
A escolha do Ora 5 para a futura produção nacional também sinaliza os planos da GWM para ampliar o alcance de seus veículos eletrificados no país. Com capacidade para fabricar modelos elétricos, híbridos e a combustão na mesma estrutura industrial, a planta de Aracruz deverá concentrar os projetos de maior volume da marca nos próximos anos. Entre eles, além do SUV elétrico, também são cotados novos produtos posicionados abaixo do Haval H6, ampliando a presença da fabricante em segmentos de maior escala.
Com a confirmação da fábrica capixaba e do Ora 5 como um de seus primeiros modelos, a GWM dá mais um passo na consolidação de sua operação brasileira. Depois de estruturar a produção em Iracemápolis e expandir seu portfólio nacional, a marca prepara uma nova fase de crescimento que combina maior capacidade produtiva, nacionalização de processos e expansão da oferta de veículos para o mercado local e para exportação.
