Chery desenvolve picape baseada no Tiggo 5X para brigar com BYD Mako
Revelada em registros de patente, nova picape da Chery seguirá a receita de sucesso da Fiat Toro para atacar rivais; teria chances no Brasil?
A Chery pode estar prestes a entrar em um dos segmentos mais disputados e promissores da indústria automotiva. A fabricante chinesa registrou em diferentes mercados os desenhos industriais de uma inédita picape intermediária desenvolvida sobre uma arquitetura monobloco, adotando a mesma fórmula que transformou a Fiat Toro em um fenômeno de vendas no Brasil ao longo da última década.
Os primeiros documentos apareceram em registros de patente na África do Sul e, posteriormente, o mesmo projeto foi identificado em países como Nova Zelândia, Tailândia, Indonésia e Filipinas. O movimento indica que a montadora busca proteger globalmente o desenho do veículo antes de sua apresentação oficial, algo comum em modelos que já estão em estágio avançado de desenvolvimento.
Embora a Chery ainda mantenha silêncio sobre o projeto, as imagens registradas revelam praticamente toda a identidade visual da futura caminhonete. O modelo aposta em uma carroceria de proporções robustas, com superfícies retas, vincos bem marcados e caixas de roda com formato geométrico, características que ajudam a transmitir uma aparência mais sólida e aventureira. Os registros também mostram uma configuração de cabine dupla e uma caçamba integrada ao restante da carroceria, reforçando a proposta voltada ao uso misto entre lazer, família e trabalho leve.
Picape usará base da família Tiggo
Tudo indica que a nova picape utilizará a plataforma T1X, arquitetura modular que serve de base para diversos SUVs da marca, incluindo o Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8. Caso a informação se confirme, a estratégia seguirá um caminho semelhante ao adotado por outras fabricantes, aproveitando estruturas já existentes para reduzir custos de desenvolvimento e acelerar a chegada ao mercado.
A utilização dessa base abre espaço para diferentes configurações mecânicas. A plataforma é compatível com sistemas de tração dianteira ou integral e pode receber tanto motores convencionais quanto conjuntos eletrificados. Isso significa que a futura picape poderá nascer já preparada para acompanhar a tendência global de eletrificação, um fator cada vez mais importante em mercados estratégicos para as montadoras chinesas.
Trata-se exatamente da receita que consolidou a Fiat Toro no mercado e que, posteriormente, inspirou produtos como Chevrolet Montana, Ford Maverick e Ram Rampage. No Brasil, em breve a categoria receberá uma nova leva de competidores. Entre eles estão a futura Volkswagen Tukan, a aguardada Renault Niagara, uma representante da Toyota e a BYD Mako, todos projetos que nasceram a partir da adaptação de uma plataforma originalmente desenvolvida para SUVs.
No caso da BYD, a estratégia passa pelo aproveitamento da estrutura utilizada pelo Song Plus para criar uma picape voltada especificamente às preferências de mercados como o brasileiro. A movimentação da Chery pode sugerir um caminho semelhante, aproveitando a experiência acumulada com a família Tiggo para desenvolver um produto capaz de disputar espaço em um segmento que segue crescendo e atraindo novas marcas.
E o Brasil?
Por enquanto, não existe qualquer confirmação oficial ou rumores que indiquem a comercialização da nova picape em território brasileiro. Ainda assim, o mercado nacional surge como um dos candidatos naturais a receber o modelo.
O segmento de picapes intermediárias monobloco continua em expansão e tem demonstrado forte potencial comercial. Além disso, a própria Chery já possui presença consolidada no país por meio da Caoa Chery, que atualmente produz e comercializa modelos da família Tiggo em solo nacional. A utilização de uma plataforma compartilhada com veículos já conhecidos por aqui também poderia facilitar uma eventual adaptação para o mercado brasileiro, especialmente caso a fabricante decida ampliar sua atuação para além dos SUVs.
Por enquanto, a caminhonete segue cercada de mistério. Não há informações sobre nome definitivo, dimensões, motorização ou cronograma de lançamento. O que já parece claro, porém, é que a Chery identificou uma oportunidade onde poucas marcas chinesas atuam atualmente.
