GWM abre pré-venda do Tank 400 PHEV flex no Brasil
Como mais uma representante da GWM no segmento de SUVs off-road, novo Tank 400 já pode ser reservado e chega às lojas antes da segunda quinzena
A GWM abriu nesta terça-feira (3) a pré-venda do Tank 400 no Brasil. Os interessados podem reservar o novo SUV diretamente pelo site da fabricante, pelo Mercado Livre ou nas concessionárias da marca, mediante depósito de R$ 9 mil. As vendas regulares começam em 12 de novembro.
O modelo chega para ampliar a linha Tank no país, ficando acima do Tank 300 e assumindo uma posição de maior porte e sofisticação. Com 4,98 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 1,90 m de altura e entre-eixos de 2,85 m, o utilitário tem dimensões superiores às do Toyota SW4, um de futuros seus concorrentes. Apesar disso, oferece configuração para cinco ocupantes, enquanto o rival japonês também conta com versões de sete lugares.
Um dos principais diferenciais do Tank 400 estará na motorização híbrida plug-in flex (PHEV), que combina um motor a combustão com unidades elétricas e permite recarga externa da bateria. A GWM também confirmou a adoção do sistema de tração Hi4-T, que integra a eletrificação ao conjunto 4×4. Na configuração internacional, o SUV utiliza motor 2.0 turbo, câmbio automático de nove marchas e bateria de 37,5 kWh, com potência combinada de 421 cv e torque de 76,5 kgfm. Os números definitivos para o mercado brasileiro ainda serão divulgados.
Mesmo com a eletrificação, o projeto mantém características voltadas ao uso fora de estrada, como chassi sobre longarinas e tração nas quatro rodas. A construção é semelhante à encontrada em picapes e utilitários de proposta mais robusta, enquanto o conjunto híbrido acrescenta a possibilidade de rodar em modo totalmente elétrico. Na cabine, a configuração internacional prevê painel digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 16,3 polegadas, head-up display e recursos de conforto para os passageiros.
Com a novidade, a GWM passa a ter mais uma opção para disputar espaço com SUVs tradicionais de chassi, além de complementar a atuação do Haval H9 nesse segmento. A combinação de porte, estrutura e motorização eletrificada coloca o Tank 400 em uma faixa mais sofisticada dentro da gama da fabricante chinesa.
