GMW Poer P30 chega mais barata e bem equipada que rivais; veja os detalhes
Somente diesel, a mais nova representante chinesa no segmento das picapes médias aposta em equipamentos de segurança e preço competitivo
A GWM lançou oficialmente hoje, 10 de setembro, a Poer P30, sua primeira picape no mercado brasileiro. A novidade, que chega inicialmente importada, passará a ser produzida na nova fábrica da marca em Iracemápolis (SP) ainda este ano. Com estratégia agressiva de preço e bons níveis de acabamento e itens de série desde a versão de entrada, a Poer parte de R$ 220 mil na versão Trail e chega a R$ 240 mil na Exclusive. A partir de 20 de setembro, passam a R$ 240 mil e R$ 260 mil, respectivamente.
Sem nenhum tipo de eletrificação, a Poer P30 estreia com motor 2.4 turbo diesel de 184 cv e 48,9 kgfm de torque, transmissão automática de nove marchas e tração 4×4 com modos 2H, 4H e 4L, além de bloqueio do diferencial traseiro. Um dos grandes diferenciais do lançamento é a garantia de 10 anos, que cobre não apenas motor e transmissão, mas também itens como suspensão e eletrônicos por até cinco anos.
Segundo o Inmetro, o consumo chega a 10,6 km/l na estrada, garantindo autonomia de até 820 km. Maior que a média da concorrência, a Poer P30 mede 5,41 metros de comprimento, 2,10 m de largura e tem caçamba com capacidade para 1.248 litros e até 1.018 kg de carga. A picape consegue rebocar até 3.100 kg com freio e até 750 kg sem freio. O sistema de abertura da tampa tem amortecedores e travamento elétrico. O ângulo de ataque é de 27º, o de saída é de 25º e o de rampa é de 21,1º. A altura mínima do solo é de 227 mm, enquanto a capacidade de imersão é de 500 mm.
Por dentro, a novidade traz painel digital de 10,25” e central multimídia de 14,6” com espelhamento sem fio e integração ao aplicativo My GWM, que permite controlar funções do veículo pelo celular. Há ainda visão 360°, carregador sem fio de 50W e sistema de som dedicado.
Na versão Trail, o modelo vem com bancos em couro ecológico, ajuste elétrico para o motorista e ar-condicionado dual zone. A Exclusive acrescenta bancos em couro legítimo com aquecimento e ventilação, paddle shift no volante e um pacote completo de assistentes de condução (ADAS) mais avançado que as rivais Hilux, S10 e Ranger, incluindo alerta de ponto cego, centralização de faixa, frenagem automática em baixa velocidade, detecção de tráfego cruzado e aviso de colisão traseira.
Mesmo com o aumento de R$20 mil após a primeira semana de vendas, a GMW Poer P30 seguirá com preço competitivo frente as suas principais rivais. Sua versão de entrada Trail ficará a par com a Ford Ranger XL 2.0 4×4 com transmissão manual, enquanto a topo de linha Exclusive ainda estará R$18.000 mais em conta que a Toyota Hilux Cabine Dupla STD Power Pack 4×4 também com pedal de embreagem.
Com produção nacional prestes a começar, pacote tecnológico superior as concorrentes e a garantia mais longa do segmento, a Poer P30 se posiciona como uma das estreias mais relevantes da GWM no Brasil. Resta saber se o tradicional mercado de picapes médias está disposto a confiar em uma estreante chinesa.
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