Chevrolet Spark EUV terá montagem nacional e já está nas lojas; veja detalhes
Com jeito de jipinho, SUV elétrico de entrada da Chevrolet custa R$ 159.990 e será montado na antiga fábrica da Troller no Ceará
A General Motors confirmou hoje, 8 de setembro, que o Chevrolet Spark EUV passará a ser montado no Brasil ainda este ano. O processo será feito na antiga fábrica da Troller, em Horizonte (CE), em parceria com a ComExport. Inicialmente, a produção nacional será em regime SKD, ou seja, com peças importadas da China para finalização local. Segundo Santiago Chamorro, presidente da General Motors para a América do Sul, a expectativa é atingir a marca de 400 unidades por mês, com possibilidade de aumento conforme a demanda. O SUV elétrico já está disponível no mercado brasileiro, ainda importado integralmente, por R$159.990.
Com design que destoa dos demais modelos da marca americana em nosso mercado, o SUV elétrico tenta atrair o público com um desenho minimalista e prático, que recorre ao estilo fora de estrada para evocar seu segmento. Em partes, a novidade pode remeter à primeira geração do Chevrolet Tracker, ainda como um Suzuki Vitara com os logotipos trocados no início dos anos 2000. Coincidência ou não, o caso é parecido com o do Spark EUV, que nada mais é do que um rebadge do Baojun Yep Plus, da joint venture chinesa SGWM (SAIC-GM-Wuling).
Tecnologia chinesa e bom pacote de segurança
O Spark EUV utiliza motor elétrico dianteiro de 101 cv, com torque imediato de 18,4 kgfm. A bateria LFP de 42 kWh garante autonomia média de 258 km no ciclo do Inmetro. O tempo de recarga rápida varia de 30% a 80% em cerca de 35 minutos em corrente contínua de até 50 kW. O carregador portátil para uso doméstico é fornecido de série pela montadora.
O SUV compacto mede 4,0 m de comprimento e oferece dois porta-malas: 355 litros na traseira (que chegam a 916 litros com os bancos rebatidos) e mais 35 litros no compartimento dianteiro. Complementam as medidas 1,76 m de largura, 1,73 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. O ângulo de ataque é de 22°, enquanto o de saída é de 32°.
No interior, o modelo também destoa dos demais Chevrolet nacionais. Com acabamento mais primoroso, mas sem grandes luxos, o SUV tem central multimídia de 10,1” com integração a Android Auto e Apple CarPlay, mas apenas com fio, e painel digital configurável de 8,8”. O pacote de assistência Chevrolet Intelligent Driving inclui controle de cruzeiro adaptativo em curvas, assistentes de permanência e centralização em faixa. Outro destaque é o sistema Smart Welcome, que reconhece a chave e prepara o carro automaticamente para partida ou travamento.
A novidade também conta com modos de condução Eco, Padrão e Esporte, além de três níveis de regeneração de energia. Segundo a Chevrolet, a arquitetura foi projetada para EVs, com 72% da carroceria formada por aços de alta resistência e distribuição de peso equilibrada (50:50).
O Spark EUV vem equipado com seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, assistente de partida em rampa, frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, câmera 360°, sensores de chuva e crepuscular, além de faróis com comutação automática. A bateria possui garantia de oito anos ou 160 mil quilômetros e inclui sistema de monitoramento eletrônico para manutenção preventiva.
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