Geely promete híbridos mais eficientes que os da BYD
A Geely revelou nos últimos dias a nova geração do sistema híbrido plug-in “EM-i” – que era chamado de NordThor e agora passa a ser conhecido como Leishen AI Hybrid 2.0 -, com foco em eficiência energética e autonomia gigante.
Segundo a marca, a partir de agora essa tecnologia é capaz de superar os 2.100 quilômetros de alcance combinado, superando o sistema DM-i, da rival BYD.
São três vertentes: “EM-i”, para híbridos plug-ins; “EM-p”, para carros maiores; e uma terceira, ainda em fase de desenvolvimento, criada para motores movidos a hidrogênio.
Como funciona o sistema da Geely
O conjunto inclui algoritmos de IA (inteligência artificial), um motor 1.5 a combustão interna, unidade de controle eletrônico integrada com 11 funções e bateria de alta densidade.
Desse modo, a eficiência térmica pode chegar a 47,3%, dependendo da aplicação, enquanto o consumo médio pode atingir até o nível de 2 litros para cada 100 quilômetros – exatos 50 km/litro.
Outro diferencial é a capacidade de operar com metanol, mesmo em temperaturas de até -35 °C. O primeiro modelo a receber a tecnologia será o sedã Geely Galaxy A7, com lançamento confirmado para o segundo semestre de 2025, na China.
A Geely também confirmou que esse novo sistema será compartilhado com outras marcas do grupo, como Volvo, Zeekr, Lynk & Co, Lotus e até com Renault.
A estratégia mira ampliar a participação da empresa no segmento de híbridos plug-in, dominado atualmente pela BYD na China e em boa parte do mundo.
Importante lembrar que a atuação da Geely no Brasil será feita em parceria com a Renault, após acordo global entre os dois grupos.
Pelo acerto, a montadora chinesa fornecerá plataformas, motorização e “tecnologias de eletrificação” para modelos híbridos e elétricos que serão produzidos pela Renault em São José dos Pinhais (PR).
Os primeiros carros fruto dessa colaboração devem ser lançados a partir de 2026, com foco em custo competitivo e eletrificação acessível.
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