Ford Transit City elétrica é confirmada no Brasil
Nova variante elétrica da van Transit será importada da China pela Ford, com dimensões menores que a opção já vendida no Brasil
A Ford confirmou a chegada da inédita Transit City ao Brasil ainda em 2026. Totalmente elétrica e produzida na China em parceria com a Jiangling Motors, a novidade desembarca no mercado nacional no segundo semestre como uma alternativa menor e mais urbana em relação à Transit já conhecida por aqui. Apesar da confirmação, a fabricante ainda não revelou quais versões serão oferecidas no país, assim como preços e equipamentos, informações que devem ser divulgadas mais próximo do lançamento oficial.
A nova Transit City chega para ampliar a atuação da marca no segmento de utilitários leves eletrificados sem substituir a Transit tradicional. A linha maior continuará normalmente à venda no Brasil nas variantes Minibus, Furgão e Chassi movidas a diesel, além da E-Transit elétrica nas configurações chassi e furgão. A proposta da nova van é diferente: focada em entregas urbanas e operações de menor porte, ela deve mirar modelos como Fiat Scudo, Citroën Jumpy e Peugeot Expert.
Na Europa, onde já foi apresentada oficialmente, a Transit City é oferecida em três configurações distintas. A versão L1H1 é a opção mais compacta da gama e suporta até 1.085 kg de carga útil. Já a variante L2H2, com teto elevado, amplia o espaço interno para até 8,5 m³ e eleva a capacidade para 1.275 kg. Completa a linha a opção chassi-cabine, preparada para receber implementos específicos, como baús e diferentes soluções de transporte urbano.
O conjunto mecânico utiliza motor elétrico de 110 kW com tração dianteira, configuração que prioriza eficiência e melhor aproveitamento interno da cabine e do compartimento de carga. A alimentação é feita por uma bateria LFP de 56 kWh, capaz de entregar até 250 km de autonomia estimada. O sistema também permite recargas rápidas em corrente contínua de até 67 kW, recuperando de 10% a 80% da bateria em aproximadamente 30 minutos. Já em corrente alternada de 11 kW, o carregamento completo pode ser realizado em cerca de 5,2 horas.
Com proposta voltada ao uso profissional, a Transit City também aposta em menor custo operacional frente a modelos equivalentes movidos a combustão. Entre os destaques estão o menor número de componentes móveis do sistema elétrico e intervalos de revisão mais espaçados. A cabine traz central multimídia de 12 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto, além de recursos de assistência à condução como frenagem automática de emergência, alerta de permanência em faixa, sensores de estacionamento e controle de cruzeiro adaptativo.
Desenvolvida especialmente para operações urbanas, a nova van elétrica passou por testes equivalentes a mais de 240 mil quilômetros de uso severo, incluindo avaliações específicas em componentes de maior desgaste no uso diário, como portas, bancos e sistemas de acionamento. A chegada da Transit City também reforça a aproximação cada vez maior entre fabricantes tradicionais e a indústria chinesa no desenvolvimento de novos veículos elétricos globais.
