Citroën ë-C4 e ë-C4 X ganham novos novos motores elétricos na Europa
Modelos franceses oferecem 156 cv e 421 km de autonomia. Citroën ë-C4 e ë C4 X tem estilo SUV Coupé
A Citroën acaba de lançar uma nova oferta elétrica para seus veículos da linha ë-C4 e ë-C4 X na Europa. A novidade é um motor mais potente que permite ao veículo alcançar uma autonomia de até 421 km, com uma nova bateria de química avançada de 54 kWh e um motor de 156 cv (115 kW). O ë-C4 custa partir de 34.990 euros e o ë-C4 X desde 41.990 euros.
Essa nova oferta complementa a gama elétrica atual da marca e reforça o seu apelo no segmento de veículos elétricos. Além disso, a Citroën passa a ser a única marca generalista da Europa a oferecer dois veículos elétricos complementares neste segmento.
Os novos modelos compartilham a mesma filosofia de uma escolha racional do tamanho da bateria e uma capacidade de carregamento rápida de 100 kW, favorecendo um posicionamento de preço competitivo e oferecendo grande versatilidade de uso.
O motor elétrico síncrono híbrido de 156 cavalos produz 20 cv a mais mantendo um alto nível de eficiência, desenvolvendo 260 Nm de torque que está instantaneamente disponível, proporcionando resposta imediata.
A nova bateria de 54 kWh é compacta, com refrigeração líquida e 102 células distribuídas em 17 módulos. Em vez de 60% de níquel, 20% de manganês e 20% de cobalto, essa bateria de íon de lítio de alta tensão tem uma relação de níquel maior (80% de níquel, 10% de manganês e 10% de cobalto), resultando em maior densidade de energia e maior vida útil do acumulador. Além da autonomia prolongada, a maior eficiência da bateria reduziu o consumo médio de energia para 12 kW/h.
Os novos modelos ë-C4 e ë-C4 X têm um tamanho de bateria limitado, o que significa menos peso e resulta em menor consumo. Os tempos de carregamento foram otimizados graças à capacidade de carregamento rápido de 100 kW, e os pneus de 18 polegadas reduzem a resistência ao rolamento e minimizam a perda de energia por fricção.
A silhueta do C4 X, que flui perfeitamente para a porta traseira, tem um perfil de teto limpo e dinâmico que otimiza a aerodinâmica. Apesar do aumento da capacidade da bateria, os tempos de recarga não se tornaram maiores, garantindo assim conforto no uso.
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