Citroën Basalt zera testes no Latin NCAP e Stellantis se posiciona

SUV cupê compacto da montadora francesa recebeu a nota mais baixa possível nos testes de impacto e segurança da entidade

O Citroën Basalt, produzido em Porto Real (RJ), recebeu nota zero nos testes de segurança realizados pelo Latin NCAP, entidade responsável por avaliar o nível de proteção oferecido por veículos vendidos na América Latina e no Caribe. O resultado, divulgado nesta segunda-feira (14), deu ao modelo a nota mais baixa possível na escala de classificação da organização.

De acordo com o programa, o utilitário obteve 39% de proteção para ocupantes adultos, 58% para crianças, 53% para pedestres e 35% no uso de sistemas de assistência à segurança. O veículo testado, assim como todos os Basalt vendidos no Brasil, estava equipado com quatro airbags.

No impacto frontal, o relatório apontou que “a proteção oferecida à cabeça e ao pescoço do motorista e do passageiro foi boa”. No entanto, a proteção ao peito do motorista foi considerada marginal, enquanto a do passageiro foi classificada como insuficiente. A estrutura do habitáculo também foi avaliada como instável, sem capacidade de suportar cargas adicionais.

Durante o impacto lateral, os resultados foram mais favoráveis, com boa proteção para cabeça, pelve, peito e abdômen. Já no teste de “whiplash”, que avalia o movimento brusco da cabeça em uma colisão traseira, o assento apresentou desempenho apenas marginal.

Outro ponto destacado pelo Latin NCAP é a ausência de tecnologias de segurança ativa no Basalt, como frenagem automática de emergência, limitador de velocidade e assistente de permanência em faixa. Os recursos têm sido cada vez mais valorizados nos testes da entidade.

Confira o desempenho do Citroën Basalt no Latin NCAP:

Veja o posicionamento da Stellantis, dona da Citroën:

“A Stellantis reforça seu compromisso com a Segurança Veicular e que todos os modelos comercializados atendem as regulamentações nacionais e internacionais vigentes nos países da América Latina e Europa. Todos os veículos Stellantis comercializados na América do Sul passam por rigorosos protocolos de avaliação realizados no Safety Center, localizado em Betim/MG, o mais moderno centro de testes de colisão do hemisfério sul, que garantem as certificações legais e técnicas necessárias para todos os projetos desenvolvidos pelas marcas da companhia.

Vale ressaltar que a segurança de um veículo é um conjunto concebido desde o início do seu desenvolvimento e vai muito além da oferta individual de itens de segurança ativa e passiva. Além disso, a variante da plataforma CMP permite que toda a gama Citroën tenha uma carroceria com ampla proteção ao habitáculo. Dos requisitos exigidos pela regulamentação brasileira e também pelas regulamentações globais, para citar os mais relevantes, o Citroën Basalt conta com estrutura robusta, carroceria com aço de alta e ultra resistência, arquitetura com máxima proteção contra choques, testes de colisão aptos e segurança passiva sólida. Informamos, ainda, que a empresa não financia nem patrocina as avaliações realizadas pela entidade.”

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Junio Paiva

Formado em Jornalismo pela PUC Minas, Júnio atua desde 2017 na produção de conteúdo automotivo para redes sociais e sites especializados. Seu foco está na redação, cobertura de lançamentos e nos bastidores da indústria automotiva.