Arrizo5 é a aposta da Chery para brigar no segmento do City
A Chery apresentou o sedã Arrizo 5 que chega para ampliar a participação da marca no mercado brasileiro. Fabricado em Jacareí (SP), o Arrizo 5 é o segundo modelo lançado depois que a Caoa assumiu o controle da marca chinesa no Brasil. No primeiro semestre a marca já tinha lançado o aventureiro Tiggo 2.
O Arrizo 5 é um sedã de porte médio, que chega para substituir o Cielo, mas que mantém porte mais encorpado, com 4,53 metros de comprimento e 2,65 metros de distância entre-eixos. Visualmente o carro tem estilo agradável, seguindo a identidade visual do Tiggo 2.
Seu foco será brigar no movimento segmento encabeçado por modelos como Chevrolet Cobalt, Honda City e Volkswagen Virtus. Para se sobressair sobre os concorrentes, a Chery aposta no motor turbo 1.5 de 150 cv e 19,4 mkgf de torque, este disponível a partir de 1.500 rpm. A unidade é associada a uma caixa automática de variação continua (CVT).
Executivos fizeram questão de evidenciar a qualidade da montagem e de acabamento do sedã, num esforço de mudar a percepção negativa de que a marca sofreu quando lançou a primeira geração do QQ, que literalmente soltava as peças nas mãos do ocupantes.
“Tivemos um grande cuidado no acabamento desse carro para não deixar rebarbas de plásticos ou parafusos a mostra. Queremos entregar o máximo em requinte e sofisticação”, explica Henrique Sampaio, gerente de Marketing da Caoa Chery.
O sedã será oferecido em duas versões RX e RXT. Entre os conteúdos, o Arrizo 5 oferece bancos revestidos em couro, direção elétrica, partida sem chave, multimídia de sete polegadas (com Android Auto e câmera), teto solar, rodas aro 17, luz diurna em LED, controles de estabilidade (ESP) e tração, freio a disco nas quatro rodas e airbags laterais, que compõem a linha da versão RXT.
Na RX, mais simples, o que difere é a forração dos bancos em tecido, rodas aro 16, assim com ausência do teto solar e das bolsas laterais. segundo os executivos, o preço estimado do sedã orbita entre R$ R$ 69.000 e R$ 79.000. O valor final será divulgado no Salão do Automóvel de São Paulo, na primeira semana de novembro.
Mercado
Desde que lançou o Tiggo 2, a Chery veio sua insipiente participação saltar de 0,16% para 0,59% e espera fechar o ano com 10 mil unidades emplacadas, ao contrário do tímido desempenho de 2017 com apenas 3,7 mil unidades vendias. Para o ano que vem, a chinesa projeta números na casa dos 34 mil licenciamentos, ultrapassando 1% de participação no mercado. O Arrizo 5 deverá compor com uma média de 400 unidades mensais, mas os executivos reconhecem que o o preço final poderá alterar a projeção de vendas.
Informações técnicas do Arrizo:
Ficha técnica e equipamentos de série
Marcelo Iglesias Ramos é Jornalista e Designer Gráfico.
Está na área desde 2003, atualmente é o editor do caderno HD Auto, do jornal Hoje em Dia, de Belo Horizonte. Figura presente em todos os lançamentos, salões do automóvel e eventos da indústria automobilística. Para relaxar, tem como hobby escrever para seu blog de games, o “GameCoin” (www.gamecoin.com.br).
Gostaria de ver uma avaliação sobre o Arizzo, pois ao menos aparentemente demonstra bom custo/benefício demonstrando superioridade sobre os concorrentes do mesmo seguimento e o visual agrada bastante.