Após sair de linha na China, BYD Song Plus será feito no Brasil
SUV médio mais vendido da BYD no mundo chegou ao fim em sua terra natal, mas seguirá firme no mercado brasileiro com montagem em Camaçari (BA)
Pouco depois de vir à tona o fim da sua trajetória comercial na China, o BYD Song Plus teve seu futuro assegurado no Brasil. Apesar de continuar em produção na China para exportação, o SUV híbrido plug-in também passará a ser montado no complexo industrial da marca em Camaçari, na Bahia, ainda este ano. A decisão reforça a importância do modelo para a estratégia da BYD no mercado nacional e consolida o país como um dos principais polos produtivos da empresa fora da Ásia.
Lançado no Brasil em 2022, o Song Plus construiu uma trajetória sólida e se tornou o SUV híbrido plug-in mais vendido da história do mercado brasileiro. Agora, mesmo após ser substituído pelo Sealion 06 em seu mercado de origem, o modelo seguirá em linha por aqui, inicialmente sem mudanças técnicas ou de versões em relação ao que já é oferecido atualmente.
A montagem do Song Plus em solo nacional ocorrerá no regime SKD (Semi Knocked Down), sistema já adotado pela BYD na planta baiana. Nesse formato, os conjuntos principais chegam importados e passam pela etapa final de montagem no Brasil. O SUV será o quarto veículo produzido em Camaçari, juntando-se ao sedã King, ao hatch Dolphin Mini e ao SUV Song Pro, que já saem das linhas de montagem locais no mesmo formato produtivo.
Em pouco mais de dois meses de operação, a fábrica baiana já soma uma produção próxima de 20 mil unidades desses três modelos, número que serve como termômetro do ritmo acelerado de implementação do projeto industrial da BYD no país. A inclusão do Song Plus visa ampliar o portfólio local e atender diretamente à forte demanda do mercado brasileiro por veículos eletrificados.
Segundo a própria montadora, a decisão de nacionalizar a produção do Song Plus estava prevista dentro do plano de fabricar no Brasil seus modelos de maior volume. A BYD também destaca que a retirada do SUV do mercado chinês não impacta sua oferta internacional, já que a estratégia adotada na China difere daquela aplicada em outros países, em função das características específicas do mercado local.
A expansão do complexo de Camaçari segue em andamento. A BYD já aplicou mais de R$ 3 bilhões dos R$ 5,5 bilhões previstos nesta fase de investimentos e avalia ampliar ainda mais os aportes, mirando uma capacidade produtiva de até 600 mil veículos por ano. Paralelamente, a empresa trabalha no aumento da participação de fornecedores nacionais, com reflexos diretos na geração de empregos e no fortalecimento da cadeia automotiva regional.
Com a confirmação da produção do Song Plus no Brasil, a BYD reforça sua aposta de longo prazo no país e garante a continuidade de um de seus modelos mais relevantes, mesmo após o fim de linha na China. A marca também sinaliza que novas informações sobre lançamentos e regionalização da produção serão divulgadas ao longo de 2026, à medida que as obras e expansões do complexo industrial avançarem.
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