Novo utilitário da VW na América do Norte, segunda geração do Atlas Cross mostra estilo que pode marcar presença em futuros SUVs nacionais
A Volkswagen apresentou nos Estados Unidos a segunda geração do Atlas Cross Sport, SUV cupê de grande porte desenvolvido exclusivamente para o mercado norte-americano. Com quase 5 metros de comprimento e proposta posicionada acima dos utilitários vendidos pela marca no Brasil, o modelo chama atenção pois seu desenho reúne elementos que podem aparecer, em proporções diferentes, nos próximos SUVs nacionais da Volkswagen.
O Atlas Cross Sport tem 4,97 metros de comprimento e carroceria de cinco lugares, ficando abaixo do Atlas convencional em comprimento e altura. A proposta é combinar o espaço e a robustez de um SUV grande com uma silhueta mais esportiva, marcada pela queda do teto a partir da região traseira. As rodas podem ter 18, 20 ou 21 polegadas, dependendo da configuração.
Nova identidade visual ganha escala
A dianteira concentra boa parte das novidades. Os faróis têm elementos luminosos posicionados em dois níveis e são integrados visualmente a uma faixa de LED que atravessa a frente até o logotipo central, que também é iluminado. A grade convencional perde protagonismo, enquanto grandes áreas escuras no para-choque e na região inferior ajudam a ampliar visualmente a largura do SUV.
Na traseira, a receita se repete com lanternas conectadas por uma faixa escura e uma assinatura luminosa horizontal, além do logotipo iluminado. É justamente essa linguagem que interessa ao mercado brasileiro. O futuro sucessor do Nivus, assim como outros SUVs que a Volkswagen desenvolve para a região, deverá incorporar a nova identidade visual da marca. Elementos como iluminação horizontal, logotipo iluminado, conjuntos ópticos integrados e superfícies mais limpas podem servir como referências para esses projetos.
Isso não significa, porém, que o próximo Nivus terá qualquer relação técnica ou proporção semelhante à do Atlas Cross Sport. O norte-americano é um SUV de quase 5 metros, com posicionamento próximo ao segmento premium e voltado a uma realidade de mercado completamente diferente. A eventual conexão entre os dois estará principalmente na identidade visual e na maneira como a Volkswagen adapta seus novos elementos de estilo a diferentes tipos de carroceria.
Por dentro, o Atlas Cross Sport também adota uma arquitetura mais recente, com painel horizontal, quadro de instrumentos digital e central multimídia de até 15 polegadas. O console central ganhou espaço com a transferência do seletor de câmbio para a coluna de direção. Há ainda carregamento sem fio para dois celulares, cinco portas USB-C e bancos dianteiros com ajustes elétricos, enquanto as versões superiores podem receber revestimentos de couro e função de massagem.
Motor do Tiguan, com até 282 cv
Sob o capô, o Atlas Cross Sport utiliza exclusivamente o motor 2.0 TSI de quatro cilindros do Tiguan oferecido em nosso mercado, mas calibrado para ser mais potente. O conjunto entrega 282 cv e 35,7 kgfm de torque e é associado a um câmbio automático de oito marchas, podendo ter tração dianteira ou integral 4Motion.
A mecânica também deixa clara a distância entre o modelo americano e os SUVs compactos ou médios que a Volkswagen prepara para o Brasil. Os produtos terão plataformas, dimensões, motores e posicionamentos distintos.
No caso brasileiro, a próxima geração do Nivus fará parte de uma nova família de SUVs desenvolvida especificamente para a América do Sul. Já o Atlas Cross Sport não tem previsão de chegar ao Brasil, onde a Volkswagen deve concentrar seus próximos investimentos em modelos de menor porte e produção regional.