Volkswagen Tera tem recorde de pedidos em 50min

Volkswagen Tera tem recorde de pedidos em 50min

Novo SUV da Volkswagen, o Tera promete ser mais um fenômeno de vendas da empresa. Nesta quinta-feira (5/6), ele surpreendeu o mercado: teve 12 mil pedidos em apenas 50 minutos.

728x90

Em um dos maiores registros de estreia da marca, em todas as 472 concessionárias da Volkswagen no Brasil, o SUV já conseguiu demonstrar a força de mercado que pode ter.

“O Tera já chegou criando sua própria história e superando todas as expectativas: em apenas 50 minutos, recebemos 12 mil pedidos. É um resultado impressionante que confirma a assertividade da estratégia da Volks. Ele chega para democratizar o segmento de SUVs, do qual a Volkswagen já é líder”, afirma Roger Corassa, vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen do Brasil.

O Tera foi 100% desenhado, desenvolvido e produzido no Brasil, na unidade de Taubaté (SP), gerando 260 novos empregos diretos na produção e mais 2.600 empregos indiretos na cadeia de fornecimento.

Além do mercado brasileiro, o carro nasce com força global, pois será comercializado para mais de 20 países, em dois continentes. Vale lembrar que o Tera é o quinto modelo da ofensiva de 17 novos veículos da Volkswagen na América do Sul até 2028, como parte dos investimentos de R$ 20 bilhões que a marca faz na região.

Foi nesta noite que o carro disponibilizou o lote promocional de 999 unidades da versão MPI por R$ 99.990. A partir de agora, essa versão custará R$ 103.990. O modelo ainda tem as versões TSI (que parte de R$ 116.990), Comfort (a partir de R$ 126.990), High (a partir de R$ 139.990) e High Outfit The Town Edition (a partir de R$ 142.290).

Volkswagen Tera promete ser o novo fenômeno de vendas da marca alemã no mundo

Volkswagen já é líder entre os SUVs

Não custa lembrar que a Volkswagen atualmente é líder dos dois principais segmentos do Brasil: SUVs e hatches, que representam 40% e 22% do mercado nacional, respectivamente.

No segmento SUV, a Volkswagen oferece os modelos T‑Cross (líder entre os compactos), Nivus, Taos, Tiguan e ID.4, que juntos já somam 62.156 unidades emplacadas em 2025 (de janeiro a maio). O T‑Cross é o mais vendido, com 35.902 unidades.

Agora, o Novo Tera chega para democratizar ainda mais categoria. Vale destacar que o segmento do Tera, conhecido como A0 SUV (ou de SUVs subcompactos), cresceu 309% em 10 anos (de 2014 a 2024) e representa 25% do mercado de carros no Brasil.

Além dos SUVs, a Volkswagen também é líder entre os hatches com o Polo, que foi o veículo mais vendido do Brasil em abril (10.932 unidades emplacadas) e maio (12.911 unidades) de 2025, considerando todos os segmentos e até os comerciais leves (que tem a Fiat Strada como veículo mais emplacado).

VW Tera: como é o SUV

O Tera tem boa lista de série. Além dos equipamentos de segurança e conectividade, ele tem seis airbags e direção elétrica com ajuste de altura e profundidade em todas as configurações, assim como ar-condicionado, piloto automático, banco do motorista com ajuste de altura, computador de bordo, painel de instrumentos com visor digital, sensor de estacionamento traseiro, duas portas USB e assistente de partida em rampas.

Nas versões Comfort e High, adiciona o sistema de acesso ao carro sem uso da chave e partida do motor por botão e volante multifuncional com revestimento em material premium.

De série na versão High, o painel de instrumentos digital passa a ser de 10,25 polegadas, o ar-condicionado ganha recursos táteis – e o nome de “Climatronic” – e também há um carregador de celular por indução.

Há ainda o pacote Outfit The Town Edition, que acrescenta rodas de liga leve de 17 polegadas escurecidas, bancos com revestimento premium com o nome da edição, e teto e retrovisores externos pintados de cor, além dos “badges” exclusivos do The Town na coluna C.

Dois motores equipam o Tera: o 1.0 MPI de 84 cv e o 1.0 170 TSI de 116 cv. A versão MPI será sempre equipada com câmbio manual de cinco marchas, transmissão que também estará presente na versão TSI. As configurações Comfort e High têm câmbio automático de seis marchas.

São seis cores: Preto Ninja e Branco Cristal (sólidas), Cinza Platinum (metálica) e as inéditas Vermelho Hypernova, Prata Lunar e Azul Ártico – essas três últimas são metálicas.

Veja mais


Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *


Tadeu Engel

Tadeu Engel

Tadeu Engel, jornalista, trabalhou por muitos anos em fábricas automotivas do ABC paulista e hoje dedica seu tempo fazendo o que mais gosta: falar sobre carros.

Descubra mais sobre CARROS COM CAMANZI

Assine agora mesmo para continuar lendo e ter acesso ao arquivo completo.

Continue reading